太平洋汽车网思域搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，最大马力177Ps ，最大功率130kW ，最大扭矩220Nm，雅阁搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机 ，最大马力146Ps ，最大功率107kW，最大扭矩175Nm。
1、价格不同思域官方指导价是16.69万；雅阁官方指导价是23.98万。
2、最新车型不同思域最新款顶配车型是2021款的HATCHBACK220TURBOCVT劲擎控 ，雅阁最新款顶配车型是2021款的锐混动2.0L锐智星空限量版 。
3 、动力不同思域搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机 ，最大马力177Ps，最大功率130kW ，最大扭矩220Nm；雅阁搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机 ，最大马力146Ps，最大功率107kW ，最大扭矩175Nm 。
4 、车型不同本田思域是东风本生产的a级轿车 ，雅阁是广州本生产的b级车。
L15BL发动机在L15B8的基础上将增压值调高而压缩比调低，这样可以增加输出功率从而更加适合于车身更重风阻系数更大的车型，这款发动机被装配于本田CR-V和浩影上 。之后本田UR-V和冠道上市用的是代号为L15BD的发动机 ，这款发动机所有的参数和L15BL是一样的技术上几乎没有任何差异 。之后本田又在L15BL的基础上推出了L15B9的发动机 ，这款发动机是为了匹配8速双离合变速箱而做出的特别调教，目前只装配在讴歌CDX这款车上。这款发动机也是L15B系列中唯一需要使用95号汽油的一款发动机 。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
本田冠道和雅阁发动机一样吗
为什么有的2.0t车才184匹马力 ，而本田1.5t就有194匹马力？
为什么有的2.0t车才184匹马力 ，而本田1.5t就有194匹马力？
很多人在买车时都喜欢看一看发动机的最大输出功率，实际上 ，单纯地看发动机的最大输出功率并没有太大的意义 ，要结合发动机扭矩输出转速才具有实际的意义 。总体来说，日系的研发取向就是喜欢高功率输出 ，而德系相对注重扭矩。这只是一种研发取向 ，不代表发动机好坏，对于日常家用车来说 ，没必要过分地追求高功率 ，因为日常驾驶永远达不到那个输出转数 。顺便说一句，再好的发动机也需要变速箱的配合 。
什么是马力？
马力和千瓦都是发动机功率单位，马力有两种 ，一种是英制马力 ，用HP表示，另一种是公制马力 ，用PS表示 ，这几个单位之间支持换算：
1PS=0.735KW
1HP=0.746KW
问题里使用“匹”表示，说明是以公制马力为单位。
自然吸气发动机提升发动机功率的途径
对于自然吸气发动机来说 ，如果想要提升发动机的最大功率是一件比较麻烦的事情 ，常规的办法是采用提升发动机压缩比增加燃烧效率，再通过增加进气量、采用动态可变气门等方式实现 ，如果想要大范围增加发动机功率 ，那就要在设计时进行考虑，一般可以采用的方法有两个：
1 、增大排气量：
这比较容易理解 ，排气量增大 ，燃烧燃料增多，自然输出功率就会增大 。
2 、增加发动机的最大转速
提升发动机的最大转速，需要改变发动机的缸径、行程 ，原则上通过增大气缸直径 、减小行程的设计 ，再通过使用锻造强化发动机曲轴部件 、燃烧室的材料设计，就可以实现增加极限转速的目的 ，著名的本田F20C发动机就是这样一款高转速发动机 ，8800rpm的红线转速、9000rpm断油，可以在8300rpm时输出183kW(250马力)最大功率 ，在7500rpm时输出217牛米的最大扭矩 ，要知道这台发动机的排气量只有2.0L，但是 ，相应的 ，这种高转数发动机也有其致命的缺点，就是低扭弱 ，日常家用时 ，是一种折磨 。
涡轮增压发动机提升输出功率的途径
到了涡轮增压发动机时代，想提升发动机输出功率就变得相对简单一些，那就是提升涡轮增压器的压力就可以实现 ，涡轮增压器压力越大 ，进气量越大，再通过传感器检测进气量 ，传递给ECU ，ECU根据进气量计算喷油量，就可以实现增大输出功率的目的 ，世界上设计发动机普遍的一个趋势就是使用统一发动机平台 ，再通过匹配不同的涡轮增压器或者利用电脑控制泄压压力，已实现零部件共用 ，降低生产成本的目的 ，当然，前提是要对发动机的关键部件进行强化处理 ，大众著名的2.0T
涡轮增压发动机EA888 就是通过这个理念设计的 ，采用铸铁缸体，低功率版本最大功率输出只有186P，高功率则可以达到 260P。
理论上来说 ，如果缸体耐压程度足够 、涡轮增压器耐压程度足够 ，涡轮增压器的压力可以持续的增加，发动机动力就可以持续的被压榨。本田雅阁采用的1.5T涡轮增压发动机也是这个思路 ，低功率可以调教得只有150多马力 ，高功率调教可以达到190多马力 。
此外，还可以通过匹配不同的涡轮来实现发动机功率的输出 ，一般低惯量涡轮由于涡轮叶片轻 ，惯性小，需要较低的发动机尾气量就可以推动 ，但是增压压力较小 ，而大惯量涡轮惯性大，需要发动机尾气量较大 ，但是相应的增压压力也更大一些 。
增加发动机最大输出功率会带来一系列的问题
1 、油耗增加
这是必然的现象 ，发动机是热机，要想马儿跑得快，就得给马吃草 ，跑得越快 ，消耗越大。
2、降低寿命 、增加成本
相对而言，发动机高功率输出时其零部件承受的应力也是比较大的 ，燃烧室温度高 、压力大 ，这就给润滑带来了压力，也就需要高精度的的加工、高强度的配件才能适应 ，这无形中也会带来成本的提升 。
到底是选择2.0T低功率还是1.5T高功率？
如果可以选择的话 ，不考虑品牌和车型因素，选择2.0T低功率的发动机无疑是更好一些 ，虽然1.5T油耗更低一些 ，但是由于发动机调教的比较生猛，压力高、温度高 ，也会对后期维护带来了更高的要求 。从使用寿命角度来说 ，还是要考虑的。
太平洋汽车网本田冠道搭载两台发动机，分别是1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率分别为193马力 、272马力 ，最大扭矩分别为243N.m 、370N.m ，匹配9速手自一体变速箱和CVT无级变速箱 。百公里油耗在7.6升到8.7升，而2.0T车型平均油耗在8.5升左右 ，燃油规定标号为92号 。
十代雅阁还没有正式导入国内 ，所有关于它的新技术应用状态，解读报告都没有发布过 ，所以只能从已经上市的北美地区找一些资料来看 ，下面是海外版本十代雅阁1.5T、2.0T 、2.0L三个版本的信息罗列情况：从资料里看，1.5T车型输出192匹马力/5500rpm ，峰值扭矩260牛米/1500-5000rpm ，DOHO双顶置凸轮轴，16气门（注意这里是没有i-VTEC技术标注的）。
2.0T车型输出252马力/6500rpm ，峰值扭矩370牛米/1500-4000rpm ，16气门，DOHC双顶置凸轮轴，增加了连续气门正时调节功能的VTEC技术称之为“i-VTEC” ，包含了气门正时和气门升程控制两大主要功能 。
冠道和CRV ，两个不同级别的车型，冠道从车辆价位 、车辆空间、车辆内外饰来看 ，乃是标准的中级SUV ，而CRV顶多是一个紧凑级SUV，这两款车发动机依然选用了同款1.5T发动机 ，这两辆车发动机最大功率均为142kw ，最大扭矩为243Nm，虽然使用了相同的动力系统 ，但这也是为了实现价格差异化控制 。
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本文概览：太平洋汽车网思域搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，最大马力177Ps，最大功率130kW，最大扭矩220Nm，雅阁搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机，最大马力146Ps，...
文章不错《本田思域和雅阁的发动机有什么区别》内容很有帮助