本田i-mmd混动系统没有明显缺陷。如果有，只能说后期维护贵了点 ，续航衰减也厉害 。
关于i-mmd混合动力系统；
I-MMD的全称是智能多模驱动 ，即智能多模驱动 。通过汽车燃油发动机和大功率电机的切换，达到增加动力和节省油耗的目的。到2019年7月 ，i-mmd混动系统已经在本田旗下多款车型上使用 ，包括雅阁、crv等 。
I-mmd混动系统有三种工作模式，分别是纯电驱动模式 、混合动力驱动模式和发动机驱动模式 ，下面会详细介绍 。
1.纯电动驱动模式:
在纯电动驱动模式下 ，汽车主要由内部的大功率电机驱动，此时发动机不工作。
2.混合动力驾驶模式:
在混合动力驱动模式下，汽车由燃油发动机和大功率电机驱动 。此时由于发动机和电机共同工作 ，车辆的动力更加充沛 。
3.发动机驱动模式:
在发动机驱动模式下 ，汽车主要由发动机驱动。此时电池和电机都不工作，处于充电状态。
百万购车补贴
在汽车圈里 ，有这么一个梗 ，广泛流传于车圈中—在混动的世界里只有两种混动，一种是丰田混动 ，一种是其他的混动 。由此可见 ，丰田混动系统的地位几乎是无人能够撼动 。但是近几年来，专注技术的本田也推出了自家的混动系统—IMMD。和丰田的混动系统一样 ，拥有高效的动力以及超低的油耗 ，那么来自本田的IMMD系统能够打败丰田的混动系统吗？
就拿卡罗拉这种级别的紧凑级车型来说，在双擎版本车型上 ，所搭载的动力系统是一套1.8升的阿特金森循环的自然吸气发动机 ，加上一套电机以及一套丰田自家的独有ECVT变速箱组成了这么一套混动系统 。当然，因为阿特金森循环的特殊工作方式，这台1.8升的自然吸气发动机的最大功率比普通的1.8升奥拓循环的发动机要低上不少 ，最大功率仅仅72千瓦 。是再加上这套ECVT的动力限制 ，整套系统的综合功率在90千瓦左右，而不是内燃机的最大功率和电机的最大功率进行简单的相加。
和其他广大的插电混动车型不一样 ，此套混动系统是不需要额外充电的 ，只要车里有油，这套系统就能一直稳定的运行下去 。从某种程度上来说 ，丰田混动系统的电机并非是主角 ，它帮助内燃机在较低效的工作区间内，填补动力上的空缺 。而在一些走走停停较为频繁的地区 ，启停阶段也大多用电机来完成 ，所以即便是遇上严重堵车的情况，油耗也没有任何变化。而在阿特金森循环的高效工作方式下 ，整台车的油耗甚至低至4升 ，这对一台搭载了传统内燃机的车型来说，是绝对不可思议的 。
而和同级别车型一样采用了混动系统的凌派，在动力方面和混动的卡罗拉则有着本质的不同 ，这套系统是有一台1.5升的发动机加上一套电机来完成的 。这台1.5升阿特金森自然吸气发动机的功率高达80千瓦 ，甚至要比卡罗拉的那台1.8升的阿特金森循环的发动机还要强不少，而所搭配的电机也可以达到96千瓦。
而且本田家族的IMMD混动系统和丰田的混动在结构上有着很多不同 ，尤其是这一台ECVT ，它其实由多套离合器，通过不同变速器之间的离合 ，来完成发动机与电机的完美融合 。在大部分情况下电机均充当是动力的主要输出者 ，而内燃机的角色更多的是发电 。而在跑高速的情况下，大部分情况是用内燃机直连实现驱动。所以从动力体验上来说 ，本田的凌派毫无疑问是要更强一些的 ，因为它用上了更强的电机，不管是功率上还是扭矩上 ，都要比丰田的卡罗拉要更好一些 ，而且本田的调价思路也更加激进。
看到这里，我相信有不少的网友都觉得，本田的混动系统会不会更好一些？其实不然 。两大混动系统存在着各自的缺点 ，丰田的缺点就是较为平庸 ，动力输出无明显波峰，跟2.0的自然吸气发动机车型没有什么两样 。
而本田的混动系统则在动力方面会更加激进 ，输出更暴躁一些 ，但是本田的混动系统选用的是三元锂电池，此类电池的安全性目前还有较大的问题 ，在遇到一些较为极端的情况下容易出现爆炸失火的现象。而丰田混动系统所采用的镍氢电池则没有这个问题 。在海外 ，有不少行驶超过20万公里以上的普锐斯，依然能够欢快的驰骋在道路上 ，这也可以看出丰田的混动系统在稳定性上尚无可以匹敌的对手 。
所以 ，不管是本田的混动系统还是丰田的混动系统，均有着各自的特色 ，当然也各有缺点 ，对于那些平时开车代步，上下班 、接送小孩，买菜而已的车友们。丰田的混动系统其实是一个更合理的选择 ，的确本田的系统在行驶特性上会更多的考虑到驾驶员的感受 ，能够提供更直接的动力 。而且在低速阶段动力也来得更加的畅快，但这也无法掩盖在电池安全性方面有较大的缺陷 。毕竟此前已有不少新能源车车型 ，在遇到一些碰撞等极端情况下电池爆炸起火的现象 ，这一点是我们需要考虑的。
总结来看，这两套系统都有着不俗的实力 ，不管是本田的混动还是丰田的混动 ，在业内都是令人羡慕的，即便是丰田的混动工程师 ，也十分欣赏本田所开发的这一套混动系统 。不仅完美的避开了丰田的专利 ，而且在动力性能上还比丰田更胜一筹 。当然对于丰田本身而言，目前在可靠性方面是找不到任何对手的 ，毕竟丰田就是一家主打中庸 ，主打可靠性耐用性的一家车企。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
本文来自作者[admin]投稿，不代表乐交易立场，如若转载，请注明出处：https://3g.lejiaoyi.cn/ljy/1712.html
评论列表（3条）
我是乐交易的签约作者“admin”
本文概览：本田i-mmd混动系统没有明显缺陷。如果有，只能说后期维护贵了点，续航衰减也厉害。关于i-mmd混合动力系统；I-MMD的全称是智能多模驱动，即智能多模驱动。通过汽车燃油发动机...
文章不错《immd混动系统的缺陷》内容很有帮助