中保研最安全的suv排名：
1 、荣威RX5 MAX
在中保研的碰撞测试中，荣威RX5 MAX是自主品牌SUV中成绩最高的一款 ，无论是侧面碰撞 、25%偏置碰撞 ，还是车顶强度和座椅头枕，最终成绩都是G“优秀” ，每个细分项都没有出现G以下的评级 ，在25%偏置碰撞测试中，正面安全气囊稳定打开，侧面安全气囊覆盖范围充分。侧面碰撞之后B柱与驾驶员座椅中线的距离为20.5厘米 ，达到自主品牌SUV测试的最好成绩 ，车顶载荷质量比为5.41，峰值载荷84042牛 。
2、华晨宝马X3
作为一款豪华SUV ，宝马X3白车身的前车顶横梁 、车架纵梁以及A柱和B柱都使用了超高强度的热成型钢 ，用于缓冲撞击的前纵梁 、支柱塔和地板横梁都是铝构件，其他构件则是多相钢 ，由于铝合金材料的使用 ，宝马X3的车身重量更低，轻量化设计带来了更小的碰撞惯性 ，在价格更高的情况下 ，华晨宝马X3成为安全性第二高的SUV，但这款的的缺点是铝合金撞击后无法钣金修复 ，维修成本更高 。
3、北京奔驰GLC
奔驰GLC是销量最高的中级豪华SUV之一 ，这款基于C级平台的SUV安全性毋庸置疑，按照官方公布的数据，GLC白车身中强度和高强度钢占比为59% ，超高强度钢占比为17% ，热成型钢占比为11%，使用在防火墙部分以及车底纵梁和横梁处 ，铝合金占比为13% ，主要用在前后塔顶，车顶和车身横梁以及后部横梁处 ，与宝马X3相似。
4、沃尔沃CX60
作为全球公认最安全的汽车品牌 ，沃尔沃对于全球汽车工业的发展，做出了非常重要的贡献 。沃尔沃XC60更是沃尔沃的销量明星车型 ，在中保研的项目测试中 ，车内成员安全 、车外行人安全 、车辆辅助安全均得到了G优秀评价 。而唯一让成绩有些拉胯的则是耐撞性与维修经济性指数，获得了P较差评价。这也可以理解 ，毕竟作为豪华品牌 ，维修金额高也是正常表现。
5、一汽丰田奕泽
奕泽这款车型，可以算作是丰田TNGA架构下最早期的SUV车型之一，比它最先上市销售的也就是广汽丰田的C-HR了 。为什么推荐奕泽 ，原因也非常简单 ，那就是在中保研的各碰撞测试中，奕泽均获得了G优秀的成绩 ，六项全优也让其以绝对优势成为购车首选车型 。
8款中保研安全碰撞测试全“优 ”车型 ，日系独占5席，雷凌排第2！
“中保研 ”作为国内权威的碰撞测试机构 ，每年都会对国内在售的各类车型进行碰撞试验 ，随着国内消费者对于安全的重视度越来越高，中保研的测试成绩也更受关注 ，近日2022年中保研的碰撞成绩正式出炉 ，今天我们就来盘点一下排名靠前的前十名车型。
大众ID.4X
大众自从经历了此前帕萨特碰撞测试的糟糕表现后，更加注重整体的质量 ，进入新能源时代后 ，大众的ID家族成了“全村”的希望，根据此次中保研的测试结果来看，大众ID.4X成为了史上唯一全优车型 。根据官方信息 ，该车在设计之初就着重考虑了车身安全性 ，在打造过程中，采用了热成型钢材的比例高达28.7% ，甚至还使用了超高强度热成型钢 ，这在同级车中是极为罕见的 。
坦克300
除了大众ID.4X这台唯一全优的车型之外，坦克300的表现也十分亮眼 ，碰撞测试全优 ，在维修经济这项中取得了良好的成绩。在碰撞测试中最值得一提的是正面25%的偏置碰撞测试，由于坦克300定位为硬派SUV车型 ，在天生结构上不具有轿车偏大的倾角 ，但坦克300的A柱严格按照美国公路安全保险协会的设计，使用了1500MPa的超高强度钢材 ，因此在碰撞时 ，A柱没有发生变形，而前后侧气囊也及时弹开 。
领克09
领克09作为家族目前的旗舰级SUV，在吉利和沃尔沃双巨头的技术支持下拥有了更为坚实的产品表现 ，在此次中保研碰撞测试中 ，领克09完美继承了沃尔沃“弃车保帅 ”的优秀技能，虽然在碰撞中车头的损伤较为严重 ，但驾驶座舱内却并没有受到任何压缩 。除此之外 ，领克09在辅助驾驶功能上也更有优势，更高的主动安全识别率对行人和车内乘客都是双重保护。
蔚来EC6
蔚来作为自主新势力品牌的领军车企 ，不仅拥有最为全面的产品布局 ，在车辆安全上也有更好的表现，在此次中保研碰撞测试中 ，蔚来EC6在正面25%偏置碰撞与侧面碰撞中获得了罕见的零缺陷满分成绩 ，根据官方介绍，蔚来EC6设置了torque box防护枢纽来承接轮毂传递过来的力 ，并将碰撞力传递给下A柱 ，进而保障了座舱的完整 。
理想L9
理想作为当前自主新势力品牌中的销冠，定位奶爸级的车型设计更迎合了当前国内消费者的需求，其中理想L9作为家族旗舰 ，在此次中保研碰撞测试中同样取得了不错的成绩 ，除了维修经济一栏为一般得分外，其余均为全优 ，得益于较为完善的主 、被动安全性能和出色的车身结构设计 ，让它在碰撞测试中同样有好的发挥，不过低速碰撞时维修费用相对较高 。
皇冠陆放
曾经很长一段时间 ，中保研碰撞测试的排行榜中几乎全被日系品牌占据 ，可见日系品牌始终在安全性上更为注重，丰田皇冠陆放在此次中保研碰撞测试中同样除了维修经济一栏为一般得分外 ，其余全项为优 ，之所以有稳定的表现，源于丰田TNGA架构的优势 ，尤其是在正面25%偏置碰撞环节取得了较高的分数 ，侧面碰撞环节则得益于更高的车身刚性，车内假人也未受伤害。
华晨宝马X5
宝马X5在由华晨宝马国产化后不仅对车身尺寸进行了加大，更豪华的内饰设计也让消费者更愿意选择国产版本 ，在此次中保研碰撞测试中 ，华晨宝马X5也仅有维修经济一栏获得一般得分，其余均为全优 ，毕竟作为一台豪华SUV车型 ，如果低速碰撞后需要更换组件确实价格不菲 。值得一提的，华晨宝马X5在儿童保护上表现更优 ，这也是许多奶爸更看重的点 。
领克05
作为领克家族的另一款车型 ，领克05也集成了领克09传承的高安全标准，虽然在维修经济一栏的得分低于领克09 ，但其余测评同样均为全优 ，更厚更宽的前防撞梁有着接近沃尔沃的表现，同时在防撞梁与杠皮间带有行人保护的缓冲泡沫 ，所以在行人保护方面也有更好的发挥 ，再搭配上家族完善的辅助驾驶功能，都让领克05成为榜单内排名靠前的车型。
上汽奥迪A7L
上汽奥迪A7L虽然大胆地改变了“7 ”系列应该具有的溜背车身，而采用了偏向运动的三厢车造型 ，虽然大胆地创新并未带来理想的销量表现 ，但上汽奥迪A7L在中保研碰撞测试中的成绩还是不错，仅在维修经济一栏的得分一般 ，除了碰撞表现优异之外 ，上汽奥迪A7L内饰件均选用不含有机溶剂的水性胶或者热熔胶，不会产生致敏物或有害物质 ，对用户健康也有更好的保障。
比亚迪汉EV
作为当前国内新能源车的绝对霸主 ，比亚迪在车辆安全方面同样没有马虎，旗下的旗舰轿车汉EV在此次中保研碰撞测试中除了维修经济性上表现较差之外 ，其余碰撞测试均为全优得分 。对于新能源车而言 ，电池安全也是当前消费者关注的重点，从比亚迪汉EV正面碰撞的测试结果来看 ，在碰撞发生的时刻 ，比亚迪汉EV并没有出现任何燃烧现象，只是车身前脸受损了一些 。
总结：
中保研碰撞测试的榜单是国内最为权威的测评之一，以上带来的十款车均是表现较为领先的产品 ，不知道你的爱车表现怎么样呢？
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对于大多数车主来说 ，车辆的外观 、内饰、动力 、配置差一点都“无伤大雅” ，但安全性一定不能缩水 。为了让我们更全面得了解车辆的安全性能，除了厂家自身的宣传之外 ，权威碰撞测试机构的试验结果也显得尤为重要 。C-NCAP（中国新车评价规程）和C-IASI（中国保险汽车安全指数 ，又称中保研）是目前国内比较知名的安全碰撞测试标准。
不过C-IASI是由中国汽车工程研究院 、中保研汽车技术研究院共同成立，测试结果主要作为汽车保险定价的参考因素 ，所以在公信力方面更有优势 。在C-IASI中保研测试中 ，一共分为正面偏置、侧面碰撞 、车顶强度 、座椅头枕、辅助安全 、行人保护 、耐撞维修共7个维度 。其中前6个维度代表了车辆的安全性能，而最后一个“耐撞维修”关乎的则是维修的经济性 ，与安全无关。
截至2019年12月23日 ，中保研碰撞测试汇总表中一共有8款车型在前6项安全碰撞测试项目中获得了G（优秀）的评级，说明它们的安全性能在C-IASI标准下表现出色 。这8款车中有5款车型都是日系，下面跟小智一起来了解一下这8款车的产品力 。
一汽丰田奕泽定位于小型SUV ，基于TNGA架构打造 ，主打年轻消费市场。安全配置是奕泽的亮点所在，虽然定位于小型SUV ，但是奕泽全系标配了10安全气囊、车道偏离预警、主动刹车 、TNGA全新高刚性车身 ，这也为它获得中保研安全测试项目全“优 ”的成绩打下了坚实的基础 。外观方面，犀利的LED灯组 、巨大的轮眉、双色的车身 、隐藏式的后门把手 ，都让奕泽具有较高的辨识度 。
相比较造型夸张的外观 ，奕泽的内饰看上去就稍显朴素，不过部分车型加入了与车身同色的内饰线条 ，增加了一些时尚元素。动力方面 ，一汽丰田奕泽搭载了热效率高达40%的2.0L发动机，最大功率126kW/6600rpm ，带动一台自重1.5吨左右的小型SUV不算吃力。模拟10速CVT无级变速箱能够保持较低的巡航转速 ，使得奕泽的工信部百公里综合油耗低至5.7L 。
广汽丰田全新雷凌同样基于TNGA架构打造，无论是外观 、内饰、配置还是安全性能都有提升 。安全性方面，全新雷凌采用了最新开发的GOA车身 ，全系标配8气囊和数显式胎压监测系统 ，这些安全配置在同级别中还是相当良心的。外观方面，巨大的进气格栅 、鹰眼立体LED大灯 ，全新雷凌看上去很有攻击性 。
相比较上一代雷凌车型 ，全新雷凌的内饰设计更具质感，悬浮式的中控触摸屏符合当下的潮流 。不过全新雷凌在车内的储物空间方面稍显不足 ，乘坐空间相比上一代车型也没有太多提升。动力方面 ，燃油版全系搭载了1.2T直喷涡轮增压发动机，匹配模拟10速CVT无级变速箱 ，工信部百公里综合油耗低至5.5L；双擎版全系搭载了1.8L阿特金斯循环发动机 ，匹配E-CVT无级变速箱，工信部百公里综合油耗更是低至4.1L 。
全新一代宝马3系相比上一代车型在尺寸 、空间、配置和舒适性方面都有明显提升 ，特别是2961mm的轴距带来了领先同级的后排空间表现 ，而更柔软的悬挂支撑和更厚实的座椅填充也让它坐起来更加舒适 。全新一代宝马3系在美国IIHS的碰撞测试中获得了“Top?Safety?Pick+ ”安全评级，现在看来华晨宝马3系也没有让我们失望。动力方面，全新一代宝马3系将2.0T发动机分为高中低三种调教 ，匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱 。官方百公里加速从5.9秒到9.1秒不等 ，工信部百公里综合油耗从6L到6.9L不等 。对于豪华品牌来说，将动力分为高低功率调教可以理解 ，但是320车型的最大功率只有115kW。
内饰部分 ，全新一代宝马3系相比上一代车型看上去更加豪华，全液晶仪表 、手势控制等配置更显科技感 。尽管全新一代宝马3系的产品力提升明显 ，但是想要获得好的销量 ，适当的终端优惠必不可少 。如今它在市场终端有10%左右的现金优惠，销量刚刚过万 ，预计明年它的优惠幅度还将进一步扩大 ，毕竟这一级别的市场竞争相当激烈。
沃尔沃一向以安全著称，所以碰撞测试对于XC60来说自然不在话下。当然除了安全性之外 ，沃尔沃XC60的整体产品力也相当不错 。首先外观方面 ，“雷神之锤”LED日行灯 、维京之斧尾灯相当醒目 。沃尔沃XC60还拥有短前悬设计和216mm的最小离地间隙，配合双边共两出的方形镀铬排气，看上去相当具有力量感。
内饰部分 ，沃尔沃XC60简约而不简单 ，12.3英寸全液晶仪表、9英寸中控竖屏集成了大部分的信息和功能，环保的内饰用料也降低了车内的异味 。动力方面 ，沃尔沃XC60的主销车型搭载了2.0T高功率发动机 ，标配了全时四驱系统和爱信8速手自一体变速箱，百公里加速仅需6.8秒 。当然除了均衡全面的产品力外 ，巨幅的市场优惠也是沃尔沃XC60月销能过5000台的一大原因。现在入手还能享受5年10次免费小保养 ，这也降低了不少消费者的养车顾虑 。
近两年丰田的全新换代车型几乎都基于TNGA架构打造，安全性方面表现出色 。一汽丰田亚洲龙定位于B+级轿车 ，全系标配了10气囊 、车道偏离预警 、车道保持辅助、主动刹车等安全配置。尺寸是亚洲龙相比较主流B级车的优势 ，4975mm的车长、2870mm的轴距带来了更足的气场和更宽裕的后排腿部空间 。
内饰部分，一汽丰田亚洲龙的设计稍显成熟 ，略显刻板的中控布局很难勾起人们的驾驶欲望 。不过用料方面 ，一汽丰田亚洲龙使用了大量的软质包裹和菱形纹路，档次感营造得比较到位。目前一汽丰田亚洲龙在很多地方都需要加装潢才能提到现车，特别是像2.5L进取版这样的高性价比版本 ，很多地方都没有现车 。如果不着急购车的朋友 ，不妨再等待一段时间，这个级别的车一直加价或平价卖不太现实 ，毕竟它不是雷克萨斯 。
广汽丰田凯美瑞的定位略低于一汽丰田亚洲龙 ，但是安全性能没有缩水，基本亚洲龙有的 ，凯美瑞都有 ，而且在相同价位下，凯美瑞的其它配置相对来说也更加丰富。与亚洲龙不同 ，凯美瑞提供了更为激进的锋尚版车型 ，双边共四出的排气看着确实挺唬人，双色车身也更加动感。
广汽丰田凯美瑞的内饰体现出了浓浓的居家风格 ，不对称的设计理念减少了视觉上的枯燥感 。燃油经济性方面 ，凯美瑞的2.0L车型工信部百公里综合油耗低至5.5L，这对于一台B级车来说相当不易 。如果你对于商务出行的需求不高，不太在意后排的腿部空间 ，同价位下凯美瑞会比亚洲龙更适合你。
领克作为新时代高端品牌 ，在车辆的整体品质方面下了不少功夫，领克01作为首款车型 ，安全性当然不敢马虎 。领克01基于CMA基础模块架构打造而来 ，由沃尔沃汽车主导联合吉利汽车在瑞典共同开发，拥有对标全球五星安全+标准 ，这也在中保研碰撞测试中得到了验证 。
对于领克01 ，小智认为指导价17.78万元的2019款?2.0T?两驱型Pro版（国Ⅵ）的性价比最高，它的配置水平不亚于20万以上的合资紧凑型SUV ，全套的主动安全配置也让行车更有保障。领克01的月销量在4000台左右 ，成绩并不算突出 。目前领克的销售渠道布局还不够广泛，而且维修保养不算便宜 ，还需要添加95号汽油 ，这些或许也是制约其销量攀升的部分因素 。
虽然第七代日产天籁在宣传时没有将安全性能作为着重的宣传点，但是从测试的结果来看，日产天籁还是令人放心的。如果要说第七代日产天籁的产品亮点 ，更年轻的外观 、VC-TURBO可变压缩比引擎应该是最为人津津乐道的 。巨大的“V ”字造型前脸 、回旋镖式LED大灯、19英寸双色铝合金轮圈 、更加低矮的车身 ，第七代日产天籁更加符合年轻消费者的胃口 。
内饰部分，日产天籁还是浓浓的居家风 ，柔软舒适的座椅让人印象深刻。动力部分 ，搭载了VC-TURBO引擎的天籁最大功率185kW/5600rpm，峰值扭矩380N·m/4000rpm ，动力储备相当充沛 。但是真正走量的还是2.0L车型 ，工信部百公里综合油耗低至5.9L 。相比较雅阁和凯美瑞，日产天籁的优惠幅度更大 ，主销车型为指导价18.78万元的2020款?2.0L?XL舒适版 ，优惠完仅16万左右，对于消费者还是很有诱惑力的。
对于一款车来说 ，脱离了安全性去谈产品力没有意义。尽管中保研的碰撞测试成绩不能代表全部的安全指标 ，但是至少为我们了解一款车提供了参考 。上面这8款车的6项安全碰撞测试成绩都为“优 ”，其中有5款都是日系车型 。关于这个结果，你有什么想说的 ，欢迎在下方和我们互动留言。
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