国内的电动轿车比亚迪品牌很不错，个人推荐比亚迪e1。这款车型价格便宜 ，该有的配置都有 ，性价比很高 。
比亚迪e1是比亚迪公司新推出的一款新能源电动轿车，补贴后售价在6万到8万之间 ，价格非常实惠 。
比亚迪e1搭配的LED大灯是个多面手 ，不仅提升了颜值，同时也增加了夜间行车的安全性 ，灯腔内采用双透镜布局 ，外侧为近光照明组件，内侧为远光照明组件，虽然试驾当天阳光明媚 ，甚至有些“晒脸” ，但车灯给你的感觉，还是挺亮的！
内饰方面 ，首先车外的橙色元素同样被移植进了车内 ，增加了灵动的特质；其次，比亚迪那套DiLink系统可旋转的10.1英寸中控屏幕也没有缺席 ，除了常规配置和各种App外 ，内置4G联网可远程升级OTA。
外观激萌 、内饰大屏这些都不是这台小车在市场安身立命之本，能够唤起销量战歌的本质是车壳下面的技术 。在中国品牌的电动车领域 ，比亚迪确实算得上首屈一指 。
可是 ，居然有人说，我不如开众泰E200的；再怎么说我这车 ，也是微型电动车界的扛把子。
这也许是知豆被看的最轻的一次 ，同样价位销量甩众泰E200一条街了 。但是没办法，谁叫E200长的太像Smart了呢，就算是高仿的外型也还是那么好看 。
不过 ，我仍然还是会选择知豆D2 ，因为知豆谁都不模仿，它就是它自己。毕竟看销量 ，知豆在微型电动车界一看就是扛把子。
内饰中控配备的9英寸大显示屏 ，搭配上其四向调节座椅，再加上其按键式的换挡机构 ，整个内饰看起来十分的高大上 。
另外 ，这车配置也是非常丰富的，相应地配备了LED日间行车灯 、LED尾灯、倒车影像/倒车雷达以及智能互联管家系统（并且支持了语音控制 、车载微信 、手机互联、智能钥匙 、车辆诊断监控 、车况信息查询等功能） 。
最后 ，知豆D2搭载的是一台最大功率可达20马力的电机 ，最大扭矩可达95牛·米。此外，该车续航可达180公里 ，满足我们在城区日常的出行绝对的OK了 。
10万以下 ，经济实惠型对于 汽车 的需求不大，只是用于代步使用，10万以内的紧凑型小车就可以很好满足这个基本需求 。众泰芝麻、奇瑞eQ在这个价位里颇为年轻化的两款车 ，众泰芝麻是两座小车 ，轻巧舒适，奇瑞eQ为5座小车 ，更适合多人出行或者家庭出行。另外还有东风小康EC36 ，则为7坐小车，比较适合短距货物运输 。相对来说 ，10w以下的价位 ，电动车能够满足的也只能是普通的代步需求 。
众泰芝麻E30
10万~40万，舒适适用型10万到40w ，对于车来说是属于一个中等价位 ，也是各个厂商竞争得最激烈的一个价位，所以 ，也就是消费者们最多选择的价位。准确来说 ，应该是30w左右的价位区间，特斯拉MODEL 3也处于这个价位，可见这个价位的市场是多大 。
比亚迪E6
北汽EU400
比亚迪e、秦 、宋系列 ，北汽EU 、EV系列 ，上汽荣威eRX5，大众up！等这些都是在国内商场的性价比之选 。上述推荐系列和车型价钱集中在30w左右 ，续航里程约300km~400km ，性能、舒适 、外观都能较好满足消费者需求。
上汽荣威eRX5
40w以上，高性能型国内市场能购买到的纯电动车也不多 ，较广为人知的就应该是特斯拉MODEL S和MODEL X两款车型 ，而这两款车型价格也在70w以上 。
左至右：MODEL X 、MODEL S 、MODEL 3
想要追求大品牌的纯电动车可以看看宝马推出的宝马i3，作为高级轿车的老品牌 ，宝马的出品必然是让人满意的 ，宝马i3的价格也算是比较亲民，40万~50万就可以入手 ，续航里程就相对低点 ，一次满电续航可以行使250km，适合中短距离的出行使用 。
宝马i3
虽说消费一直在升级，补贴一直在下降 ，但微型车们还是在新能源车2018年全年销量中拨得头筹 ，很多微型车已经摆脱了当初代步占号的原始需求，开始向精品个性小车迈进 ，堪称新能源界的MINI。那么邦老师今天给大家介绍三款新鲜的微型车 ，他们三个一个续航跨一级，一个空间越两级 ，一个配置跨三级 ，快来了解一下！
比亚迪e1——尾标EV360，就是这么跨级
售价：未知
综合续航里程：301公里
比亚迪在新能源领域算是领头羊 ，但在15-30万卖的开心的同时 ，6-8万及以下的市场却一直被北汽新能源 、奇瑞新能源以及其他厂商占据，这次比亚迪准备完善产品线 ，直接把著名的F0改成电动车上岗。
外观没什么好说的 ，一看就是F0换了个封闭格栅 。
从工信部的申报图来看，这辆车可以选择不同的轮毂，倒车雷达 、摄像头、保险杠装饰等 ，配置信息还没透露更多 ，但看已露出的信息，这辆车的配置可能没有下面两位那么高 ，估计是定位低价跑量 ，正面刚北汽EC系列 。
这种车就很适合我这种平凡的穷人，价格估计不会太贵 ，还是老牌厂家的经典款 ，关键是续航给力，你看元的尾标才是“EV 360“ ，这个小车也标个360 ，是不是有种赚了的感觉？
欧拉R1——空间跨两级是什么操作
售价：5.98-7.78万元（目前19年补贴政策未公布，我们先按18年的价格算）
综合续航里程：310/351公里
微型车因为尺寸的缘故 ，不管你前脸做的再怎么犀利霸气 ，一转到侧面，娇小圆润的身材立马就露馅了，所以有的微型车干脆放弃犀利 ，在卖萌的道路上一去不复返了 ，就比如下面这辆欧拉R1。
车子的前大灯用了圆形的设计，后尾灯用了方形 ，邦老师私下给他命名为“天圆地方 ”的古典设计理念 。另外车子的轮毂也很有特点 ，像个“! ” 。
内饰就非常圆润了，除了9寸屏是方的 ，其他地方都充满了圆形设计元素。
这辆车的续航目前在微型车领域也算拔尖的 ，351公里的续航跟紧凑级和小型车比起来都绰绰有余 。语音控制 、手机APP远程控制 、OTA等当下流行的东西也不缺，甚至还有胎压监测、ESP 、侧气囊 、侧气帘这些越级安全配置 。
这辆车有310公里和351公里两个续航版本 ，配置都一样 ，如果你想开心的代步，选6.48/6.88万的灵趣版；如果想更加安全的代步 ，再加6000选灵智版 ，你将拥有侧气囊、侧气帘、ESP 、前方碰撞预警 、自动紧急制动等一系列紧凑级车才有的安全配置。
当然这个车最大的亮点不是上面这些，是空间 。 为什么有的人不买微型车？多半是觉得坐着憋屈，装不了多少东西 ，但欧拉R1这个车不一样 。
先看数据 ，它的轴距达到2475毫米，领先一众微型车。而实测起来 ，我们的珠珠身高168 ，前排头部有两拳多，后排腿部真的是大 ，不信你们看图 ，不吹不黑，有些紧凑级的轿车都没这个水平 。想详细了解的 ，请点击这个视频：外观可爱/空间不赖/续航实在 试驾欧拉R1
易至EV3——配置跨三级厉害了
售价：未知（2019年3月上市）
综合续航里程：251/301公里
比起欧拉直接走萌萌哒风格 ，易至EV3准备再“挣扎一下”，你看这个前脸 ，够凶 ，这个大灯，够有神 。
尾部单说造型，十分饱满 ，还带点坐地感 ，能完美模仿一个小型SUV。
这个车的外观说实话没有欧拉R1那么抢眼，空间也不如R1 ， 但它的某些配置在他这个级别可谓前无古人 ，比如这个HUD ，上次我见这个配置是在雅阁混动版上。
而且也不是配着玩的 ，显示的信息够全 ，强光下也很清晰 。
再比如 方向盘4向调节、电动后备箱 、电子手刹 等都是同级甚至连紧凑级车都没有的配置 。
最有趣的是还自带 手机支架，车顶还带个USB接口 ，加装行车记录仪的时候走线剧不用那么复杂了 ，强迫症最爱。
这辆车开起来可没那么犀利，总体调校是偏舒适的 。
邦点评
不得不说现在的微型车们是越来越厉害了 ，不仅有助于这个级别市场的优胜劣汰 ，还能凭借外观 、续航、配置 、价格等方面倒逼紧凑级的市场的产品升级，这样“跨海 ”的鲶鱼我们是非常欢迎的，毕竟对于消费者来说 ，用最少的钱 ，买到既能跑，又不吃草的马儿 ，是我们的终极梦想嘛 。
买纯电车必须要注意以下三点 ，否则一定后悔：
一 、尽量要买电芯终身保的！
几万块钱是不贵，不过对普通家庭来说也不能算是个小数目。哪怕是纯买菜用的工具车 ，也都希望多用两年 。然而纯电 汽车 没有发动机 ，没有变速箱，最核心的部件就是电机和电池 ，电机的故障率非常低 ，说白了主体就是线圈，想坏其实都难 。 影响电车使用寿命的就是电池 ！
正常新能源车的电池至少要保8年12万公里 ，其实已经不少了 ，不过如果你选择电芯终身质保的车型，基本意味着这个工具车你可以永久使用。或许你现在觉得无所谓，一辆几万块钱的小车开八年已经够本了 ，八年后肯定会换车什么的 ，但是，你这种想法 ，在你第九年的时候可能会后悔 。
二、一定要选有ESP的！
ESP就是车身稳定系统 ，这玩意在欧美是标配，没有不允许生产销售 ，而我国的标准比较宽松 ，加上消费者也不懂，所以一些低价车型还是没有搭载 。
这玩意有什么用呢？简单说 ，你开着车 ，如果车速很快，四五十公里以上吧 ，前面突然发现情况 ，急打轮避让，如果没有ESP，你车可能侧翻 、失控 ，你情急之下调整方向 ，结果就是不知道撞到哪去了，如果有ESP ，可能就没事 ，有惊无险，甚至你都不知道 ESP已经偷偷救了你一命 。
虽然车辆不是越重越安全 ，但是越小的车越不安全！你记住 ，你买的是微型车，和什么车撞上受伤的都是你！车上还有你的孩子呢 ，所以安全性千万不要忽视 。
另外 ，多说一句， 这类车别上高速 ，甚至连城市的快速路 ，出市区的国道 、省道都别上！你就在市区内，当成有外壳的电动自行车就好了 。
三、不要为了续航里程多花钱
买纯电车，我假定你家有充电条件。或者能按家用充电桩 ，或者方便接电充 ，都可以。如果是这样的话，那么你无需在意续航是300公里还是400公里 ，续航只有够和不够的区别 ，如果都够的话，300和400是没有区别的 。你这辆车就定位是市区的纯电买菜车 ，如果自己家能充电的话 ，哪怕续航虚标，冬天打折 ，300Km也足够了 。
如果你没有充电条件 ，只能去外面的充电桩的话，其实是不太推荐纯电车的。不过单位附近或者家门口就有充电桩也不是不行 。不过这样也无需因为续航买高配车型 ，代步车就是代步车 ，省点是点 。
推荐车型一：奇瑞小蚂蚁
6.68万的起售价不算便宜，但是这车最低配就够用，有倒车影像 、倒车雷达 ，ESP全系标配。301Km的纯电续航足够你用了 。最重要的是 ，这款车不仅仅是电芯终身保，而且是整车终身保！
要知道 ，纯电车不管国五国六还是国七 ，都是零排放 。而且 汽车 现在也不强制报废了，所以理论上 ，这款车作为买菜工具 ，可以永久使用下去。
而且，这也是最符合提问者要求的一款 。
推荐车型二：欧拉好猫
如果说小蚂蚁的推荐指数有五颗星的话 ，那么这款车的推荐指数只有四颗星 ，原因无它，贵 。
起售价就有10.39万 ，其实这个价位 ，作为家用车或许还是秦Plus DM-i更合适一些，最起码没有续航焦虑，用油的话油耗也不高。不过如果只限定市内代步的话 ，对于女性消费者来说 ，欧拉好猫似乎也是一个非常不错的选择，所谓颜值即正义 。
不得不说 ，长城的外观设计太抓人心了 ，作为女性的代步工具，不管是黑猫 、白猫和好猫 ，在颜值方面都非常有吸引力 。不过黑猫和白猫暂且不推荐 ，因为电芯终身保活动结束了。同时说明一下：推荐欧拉好猫也是在电芯终身保的前提下。
好猫比小蚂蚁贵了3万多，不过毕竟是小型车 ，不管是安全性还是空间都高了一个级别 ，而且续航也多了100公里，这就是能上高速和不能上高速的区别 。小蚂蚁只能市区代步 ，而好猫已经可以去郊区玩玩了 。
配置方面 ，全系标配ESP，最低配也有倒车影像和倒车雷达。到了次低配，11.39万元 ，已经有准L2级别的辅助驾驶了 ，而且升级了360全景影像，配置的升级还是值得考虑的 。
推荐车型三：五菱宏光MINI EV
续航只有120、170公里两个版本 ，电池不终身质保 ，只保8年12万公里，整车只保3年10万公里 。全系没有ESP ，甚至除了最高的两个配置 ，连气囊都没有。这就是一台能合法上路的老头乐 。全是缺点，而且违背了前面的原则 ，啪啪打脸 ，为什么我还要推荐？
就是因为便宜 。
3万来块钱，你就把它当成带壳子的电动自行车就完了 ，能挡风遮雨不 ，能送孩子就够了。
推荐次低配起步，因为最低配连空调都没有，这车没空调你夏天是没法开的 。
最后 ，说一下自己对纯电车型的观点：目前 ，超过15万的纯电车我认为都是不值得买的 。不管是比亚迪、特斯拉还是小鹏蔚来。理由很简单，现在的纯电车并不成熟 ，除非你有钱到可以把纯电车当个代步的大玩具 ，作为家庭用车，尤其是第一辆车 ，我是不推荐高价位的纯电车型的 。除非你确定你的活动半径就在车辆的实际续航里程内 ，而且充电方便 。
而这种小型纯电车型，有着价格便宜 ，使用成本低的优点 ，作为纯代步车型还是值得考虑的。买车前考虑好你到底要什么，买了才不后悔。
我使用知豆D1已经1年多了 ，跑了25000公里多一点 ，我每天上下班往返大约70公里，很不错！在售后跟前台小妹聊过知豆的前身众泰301 、知豆D1 、D2、D2S等车况使用情况和身边开这几种车的使用者，都认为知豆D1和知豆D2S的小毛病要少得多 ，其它车型问题就多了去了 。每天上下班开这车或者短距离（往返150公里）使用 ，这车可以当作面包车中的“五菱宏光 ”！
微型电动 汽车 参考以下三辆点评车辆按照价格排序分别为：
提到微型电动 汽车 总会先想到宏光MINIEV，这款小车之所以有很高的吸引力 ，原因主要还是价格优势非常突出 。
NEDC·120km（测试续航）的版本只要2.88-3.28万 ，长续航170km的版本也只要3.88万；价格确实是非常之低，但是这款车并不支持快充 ，而且车身尺寸非常的小。标准仅为2917*1493*1621 ，轴距1940mm，是三门四座的超微型车 。
这款车的配置也不够理想 ，在售款全数没有安全气囊 ，ESP车身稳定控制系统当然是没有的；基础的倒车影像也没有装备，更重要的是最低配没有装备冷空调系统 。所以宏光MINIEV的优势只是价格低廉 ，用车体验还是比较一般的。
所以这款车是否值得选择还需要仔细斟酌 ，车辆的实用价值并没有多高；近期所谓的贴膜改装也只是一种销售的噱头，几万元的东西还是不建议草率的下决定 。
长安奔奔EV可以作为升级选项，实际成交价格在3.98-5.18万区间 。
这款轿车是标准的五门五座微型车 ，车身尺寸达到了3730*1650*1530 、轴距2410mm；五座布局的驾乘空间体验尚可 ，只是后排空间还是显得局促了一些。外观设计风格沿用了老款燃油版本的设计，只是在中网和轮毂位置加上了蓝色点缀 ，以体现出“蓝动力”（EV）的特点 。
电机采用了普通的前置布局 ，配合30kw/150N·m的电机，动力感受还算中等水平吧 。
重点：奔奔EV的NEDC续航里程也分为两个版本 ，推荐的版本是EC260选项 ，因其有价格方面的优势。续航里程为210km，同时还有快充模块 ，实用价值要比宏光EV高一些；同时配置方面也有明显优势 ，因为低配也装备了前排两枚安全气囊，ISOFIX座椅接口和手动空调系统也是标配 。
燃油版本的奔奔开起来的感觉还挺不错 ，EV版本避免了AMT变速箱的顿挫 ，实际驾驶感受有明显的提升 。所以这款车作为家用短途代步车还是可以接受的，再加上快充的优势，一般中短途自驾游规划好行程也能够满足了。
比亚迪E1是微型电动 汽车 目前比较理想的选项 ，实际价格在4.99-6.99万区间。
众所周知比亚迪 汽车 的核心技术正是新能源 ，其电动 汽车 使用的E平台是目前的技术标杆；核心三电的高度集成提高了稳定性，车辆的续航能力也会有所提升 。这款车的NEDC续航为305km ，使用的镍钴锰酸锂电池能实现实际续航很接近测试续航 。
同时这款车也是支持快充的 ，作为年轻人的第一辆代步车会是不错的选择；不过最重要的还是动力电池提供了首任用户的终身质保，后期电池容量衰减20%即可免费更换以恢复续航能力。
E1的车身尺寸为3465*1618*1500 ，轴距2340mm ，同样采用了五门五座的布局；驾乘空间水平一般，前排感受良好但后排的腿部空间要比奔奔EV差一些 。配置方面倒是与奔奔EV相当 ，中高配还多出了倒车影像 ，以及运动 、经济、雪地三种驾驶模式，高配还有能够旋转的中控屏 。
所以E1确实是一辆不错的微型代步 汽车 ，只是价格总还需要五万左右的购车预算；如果短期内不考虑车辆升级的话 ，E1即使用得时间长一些也不会纠结。反之如只是打算短期过渡用上三两年，那么价格低一些的奔奔EV和宏光MINIEV都可以考虑 。
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雷丁品牌不错
跃迪电动四轮 汽车
宝骏E100 ，E200可以参考一下
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本文概览：国内的电动轿车比亚迪品牌很不错，个人推荐比亚迪e1。这款车型价格便宜，该有的配置都有，性价比很高。比亚迪e1是比亚迪公司新推出的一款新能源电动轿车，补贴后售价在6万到8万之间，...
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