财经网汽车讯?一汽轿车资产置换完成工商变更登记手续。
3月26日 ，一汽轿车股份有限公司发布公告称 ，收到中国证券监督管理委员会核发的《关于核准一汽轿车股份有限公司重大资产重组及向中国第一汽车股份有限公司发行股份购买资产的批复》后，积极开展标的资产的过户工作 ，截至本公告日 ，本次交易涉及的置入资产与置出资产的工商变更登记手续已办理完毕 。
公告内容显示，一汽轿车股份有限公司拟将拥有的除一汽财务有限公司 、鑫安汽车保险股份有限公司之股权及部分保留资产以外的全部资产和负债转入其全资子公司一汽奔腾轿车有限公司 ，后将轿车有限100%股权作为置出资产 ，与中国第一汽车股份有限公司持有的一汽解放汽车有限公司100%股权中的等值部分进行置换；置入资产与置出资产的差额部分，由上市公司以发行股份及支付现金的方式向一汽股份购买 。
该公告表明一汽轿车的资产置换项目已取得重大进展 ，一汽奔腾轿车有限公司作为一汽股份非上市的全资子公司 ，成为一汽奔腾品牌的运营主体，一汽旗下的乘用车品牌一汽奔腾，将在集团的扶持下进一步加快发展步伐；而商用车品牌一汽解放也一举成功登陆资本市场。
资产置换的完成 ，对于一汽奔腾和一汽解放均为利好 。一汽奔腾方面 ，此前受限于上市法规的信息披露，不可避免地影响了一汽奔腾决策的效率和灵活性 ，而自此一汽奔腾成为一汽股份全资子公司后 ，品牌的决策效率和灵活性将有所提高，同时一汽集团或将加大对一汽奔腾品牌的投入力度 。
一汽解放方面 ，借助资本市场 ，或将进一步提升其在商用车细分市场的市场份额。
汽车行业分析师任万付认为，此举为一汽整体上市解决了最后一块绊脚石 ，可谓“万事俱备 ，只欠东风” 。
一汽奔腾2019年全年累计销量12.05万辆，同比增长33% 。
一汽解放2019年共生产整车36.97万辆 ，销售33.6万辆 ，其中中重卡销售28.5万辆，份额21.8%。重卡连续四年行业第一 、中重卡连续三年行业第一、单一品牌销量连续两年全球第一 、牵引车连续十四年行业绝对领先 、轻型车连续四年实现高率增长 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
（文/彭科峰）2020年的春天 ，堪称汽车圈的多事之秋。4月8日 ，一汽轿车股份有限公司正式发布公告称，董事会通过了关于变更公司名称及证券简称的议案 ，“一汽轿车 ”拟更名为“一汽解放 ”。
经历了一年多的折腾 ，一汽轿车终于完成了这场股权置换、主营业务变更的大戏 。而对从山城北上 、执掌一汽集团的徐留平来说，或许好戏才刚刚开始 。
一汽解放亮相资本市场
官方的信息显示 ，一汽轿车拟将公司中文名称由“一汽轿车股份有限公司”变更为“一汽解放集团股份有限公司 ” ，英文名称由“FAW?Car?CO.,?Ltd ”变更为“FAW?Jiefang?Group?Co.,?Ltd”，证券简称由“一汽轿车 ”变更为“一汽解放 ” ，英文证券简称由“FAW?Car”变更为“FAWJiefang ” ，证券代码“000800 ”保持不变，最终以监管部门核准的公司名称和证券简称为准。
这次更名意味着 ，一汽解放将登陆资本市场 ，成为一汽集团旗下的商用车上市平台 。几经周折，徐留平主导下的一汽，终于完成了这场大戏 。
2019年4月 ，一汽轿车就开始布局此次资产置换。同年8月 ，国务院国资委对本次交易涉及的标的资产评估报告予以备案 。9月，国务院国资委下发《关于一汽轿车股份有限公司资产重组和配套融资有关问题的批复》 ，同意本次交易 。
2020年3?月12?日 ，中国证监会核发《关于核准一汽轿车股份有限公司重大资产重组及向中国第一汽车股份有限公司发行股份购买资产的批复》，一汽轿车获得证监会的“绿灯”。
在本次交易之前 ，一汽轿车是一汽集团名下的乘用车上市平台 ，最早包括红旗 、奔腾和一汽马自达的资产 。历经多次交易后，一汽集团完全将乘用车业务从一汽轿车分出 ，置入商用车业务 。事实上 ，早在一汽去年公布股权置换方案时，车友头条就率先指出 ，一汽轿车必将更名 ，“一汽解放”或将亮相。如今看来，当初的分析丝毫不差 。
对于股票市场的投资者来说，一汽轿车变成一汽解放 ，或许是一个好消息 。在营收、利润等方面 ，解放至今都是一汽集团的现金奶牛。在国家加大基础建设的大背景下，一汽解放的主营业务仍然向好。
一汽集团的上市路
在大部分人眼中 ，一汽解放的登场 ，只不过是一个资本游戏 。但认真分析就可以发现，此举对一汽集团来说意味深长 。
作为中国汽车工业的长子 ，一汽集团的地位有目共睹。同时 ，作为坐拥红旗 、奔腾 、一汽-大众（包括奥迪和新捷达）、一汽丰田、一汽马自达的大型汽车集团，其体量和销量也位居中国汽车集团前列 。
但是 ，在一汽 、长安 、东风这三大汽车 ”国家队“中 ，只有一汽未能整体上市 。
当然，一汽在资本市场并不缺少代表。目前 ，一汽共有4家上市公司 ，包括一汽轿车、一汽夏利 、一汽富维 、启明信息 。其中，前两者的主营业务均为乘用车 。这就导致一汽集团要想整体上市，就必须要解决同业竞争问题。
早在2011年7月 ，一汽股份便做出不可撤销承诺 ，表示将在2016年6月28日，通过资产重组或其他方式解决同业竞争问题 。但9年过去 ，一汽集团依然在整体上市的道路上挣扎 。
如今 ，一汽轿车变身一汽解放，意味着一汽集团成功解决了同业竞争问题。万事俱备 ，一汽集团如今已经吹响了上市的号角 。
徐留平跃马 ，一汽集团加速
作为中国汽车工业的一面旗帜，一汽集团的确应该早日上市 。毕竟 ，上市意味着来自市场融资的手段增加 ，同时也意味着整个企业管理体系和财务制度的改革。上市，一方面能够快速获得融资 ，补充企业现金流；另一方面也能建设现代企业管理体系 ，更好的接受社会监督。
可以说，在徐留平于2017年上任之后，一汽集团才开始正式吹响了上市的号角 。3年过去 ，在徐留平的大力规划下 ，一汽集团总算整体上市有望 。
在解决了一汽轿车的问题之后，如今一汽夏利也即将成为历史。作为当年一汽和丰田、大发整合的产物 ，一汽夏利的资产已经所剩无几 ，夏利品牌也已经停产 。2019年12月23日，一汽夏利发布公告 ，将与中铁物晟科技发展有限公司进行资产重组 。交易完成后 ，一汽夏利将变成以铁路运输为主业的上市公司。
就在4月初，一汽夏利已经发布停牌公告 。看起来 ，一汽夏利将很快会步一汽轿车的后尘 ，走上更换名称和主营业务的道路 。今年上半年，一汽夏利大概率将会消失在历史的烟云中。
此外 ，一汽富维目前也已经完成了大股东易主 ，实控人变为地方国资委 。可以说，徐留平上任以来，一汽集团已经没有了以乘用车为主业的上市平台 ，能够阻碍一汽集团整体上市的 ，就只有来自证监会的各种审批手续了 。走流程，当是徐留平下一步考虑的重点。
沉舟侧畔千帆过 ，病树前头万木春 。一汽集团此前迟迟未能整体上市 ，主要原因还在于内部管理问题 。2011年，一汽集团的内部贪腐窝案爆发 ，来自政府部门的调查延续数年 ，一汽集团原副总经济师周勇江等一批高管落马。从山城重庆北上长春的徐留平，经过两三年的梳理和整顿 ，终于让一汽集团的面貌焕然一新。
如今 ，在徐留平的掌舵下，红旗品牌全面复兴 ，一汽轿车 、一汽夏利的历史遗留问题逐步解决 ，一汽丰田走势稳健，一汽-大众新推出的捷达品牌不断发力，今天的一汽集团 ，其成绩有目共睹 。徐留平在这当中起到的巨大作用 ，毋庸置疑 。
在中央推动国企混改 、推进央企现代化制度改革的进程中，一汽集团的整体上市 ，既是经济任务 ，也是政治任务。我们不妨大但猜测，一两年内 ，一汽集团将会以全新的面貌登陆资本市场 。
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