小型SUV市场越来越像紧凑级SUV市场那样白热化了 ，但所幸相对而言并没有那么残酷 ，因此人们会选择中庸的缤智，或者个性如C-HR这样的车型。阶级尚未固化 ，就说明其他入场者还有机会 。
在年轻化智能化的大潮下 ，11月东风悦达起亚新推出全新一代傲跑，伴随新车上市，东风悦达起亚也有了相当大的改变 ，最直观的就是销售策略的变化 。
首次提出的“包牌价”的概念 ，配上极为亲民的指导价和丰富的配置，可以看出东风悦达起亚为了决战小型SUV战场准备了充足的弹药。而且 ，这样的价格在合资品牌里还真不好找对手 ，驾仕派选择了相近价格，也是最近上市的一汽大众探影 ，对比看看两车的优势 ，能不能在小型SUV市场“出人头地 ” 。
外观：全新一代傲跑更加均衡，探影骨骼惊奇
东风悦达起亚4S店摆着一辆全新一代傲跑1.5L潮流版 ，属于次顶配官方指导价12.58万 。展板上还有一款13.38万元的潮流科技版 ，加装了选装包。
作为全新车型，全新一代傲跑有着更加野性硬派的风格 ，无论是前脸还是尾部都非常强调设计感。不得不说 ，韩系车的设计水平依然在线 。得益于更大的尺寸，全新一代傲跑的车身更加协调，侧面的线条非常舒展 。并且全新一代傲跑还提供了五种单色+三种双色车身选择 ，展车“潮流版 ”就是其中一种白车+黑顶的配色 ，配上炫酷的全LED大灯组，在迎合年轻人口味这点 ，全新一代傲跑做得很到位。
虽然探影刚刚到达一汽大众4S店 ，但销售人员已经将其打理得很干净了 。展车是1.5L“悦”版，官方指导价13.99万 。比东风悦达起亚店里的全新一代傲跑贵了1.41万 ，也是次顶配车型。就如很多大众汽车那样 ，探影的实车线条简单很多，各个造型细节都在强调大众的家族气息 ，唯一能在大街上认出探影 ，是极为独特的车身比例 。
探影在不到4.2米的车身里，容下了2651mm的轴距——这还是相比海外版本加长了100mm的结果 ，这也就是为什么从第一印象就会感觉探影有个骨骼惊奇的比例 ，这种做法和探歌是一样的，都是试图通过加长后的车身让人有种越级的感觉 。探影加长后和全新一代傲跑的2630mm轴距相差无几，但我们可以看看空间是不是也差不多。
内饰&空间&配置：比外观舒展的内饰 ，背后是实打实的级别差距
事实证明 ，轴距不能代表一切 。
虽然探影的空间在小型SUV领域里面不算小，但全新一代傲跑在尺寸和级别上有着更充裕的底气 ，单论腿部空间两者相差不大 ，但全新一代傲跑胜在比空间更重要的因素：舒适性 。更大的尺寸和空间意味着全新一代傲跑拥有更倾斜的后排靠背角度，以及更厚的坐垫 ，因此全新一代傲跑坐上去的感觉要远好于探影 ，探影的问题主要是后排坐垫的承托能力不太够，如果改善了这点会好很多。
▲起亚傲跑的后排
与外观的风格差距一样 ，这两款价位相近的合资SUV在内饰设计上也大相径庭 ，全新一代傲跑的内饰一坐进去就能留下很深印象，一体式中控由7英寸液晶仪表盘和10.25英寸大屏组成 ，再配上副仪表台和Console区域使用了大面积钢琴烤漆材质 ，全新一代傲跑的内饰整体视觉效果非常舒展，很多细节能体现这一点，比如宽大的挡杆 ，分了三层的前IP ，以及宽大的座椅，使得整个内饰的观感都超出了预期 。
不单如此 ，全新一代傲跑所搭载的各项配置也令人印象深刻 。虽然展车是探影更贵 ，但全新一代傲跑的配置高很多，不单单有定速巡航 ，全触控自动空调面板 ，6种驾驶模式之类的硬配置，据销售介绍 ，消费者在12.58万这个价位还可以有两种选择：可以选装内饰和娱乐配置更好的“潮流版 ” ，如果更注重安全配置，还可以选装备了Level?2级驾驶辅助系统的“智慧版 ”——这在12万多的合资SUV里几乎是头一例！
与之相比 ，探影无论哪个维度的优势都不大。皮质座椅对织物座椅 ，自动触控空调对旋钮手动空调，一键启动对钥匙启动……内饰用料最大的印象就是大量硬塑料组成的车门和仪表台，如果说全新一代傲跑的内饰和外观一样绚丽 ，那么探影也确实像外观一样素雅。唯一的优势是探影使用了全液晶仪表盘 ，这是全新一代傲跑没有的配置，也让人们坐在探影里不至于有“抬高版POLO”的感觉 。
不得不说 ，两款实车摆在眼前 ，显然全新一代傲跑会更加大气一些 。而在设计这方面，韩系车的理解似乎更深刻一些。无论是外观还是内饰都能看出很多不吝工本的细节 。大众也在探影上用上了自己擅长的简洁设计语言 ，但对于小型SUV这个面向年轻消费者居多的级别来说 ，灵动活泼比稳当成熟更吸引人 。
▲傲跑
▲探影
唯一区别不大的是动力，它们都使用了1.5L自然吸气发动机 ，全新一代傲跑的最大输出为115马力与143.8牛米 ，探影最大输出为113马力与145牛·米——差别基本可以忽略不计。有意思的是，与大众的1.5L+6AT不同 ，全新一代傲跑所使用的是Smartstream?IVT动力架构 ，动力参数看起来比较平淡，但经过多方面的全面优化，使得全新一代傲跑拥有5.4L的油耗表现 ，远低于探影的5.9L ，并且，NVH的表现更出色 ，带来更舒适的驾乘体验 。
店内实访：都是高配 ，价格相近，但成交价差距巨大
首先从探影开始说起 ，一汽大众的销售很热情 ，但没怎么介绍车——也许大家都觉得大众并不需要怎么介绍 。但算成交价和落地价的时候，无论对大众信仰多么坚定的大众粉都会犹豫：由于只有2000元的优惠 ，算上2万左右的各项费用 ，这辆次顶配的探影1.5L落地要16万多！
显然，探影现在的价格并不划算 ，销售也认同我们的说法 ，提及今后的优惠也认为“大概要优惠2万左右”。值得一提的是，销售算落地价格的时候提了一句现在的大众销售政策有了很大变化，以前有1/2/3年免息的政策 ，但现在只有贴息了 。
东风悦达起亚4S店里摆着的全新一代傲跑在这方面要灵活很多 ，这款车在11月22日广州车展上市的时候，首次在汽车行业提出“包牌价 ”的概念 ，这也是东风悦达起亚销售一再强调的点 。
简单来讲 ，包牌价分为三个重点：
购置税可以最高补贴10000元。
保险最高可以补贴4000元
三年六次免费保养（含首保，不限公里数）
可立即算出来的价格是前两项有1.4万元 ，三年六次保养也能算不少钱 。而且销售还提到 ，大部分人对首付四成+三年免息的政策兴趣更大，这样基本五万元就能提车开出门 。
可能是因为第一次到店 ，销售给我们算的价格各种“高配 ” ，其中包括全套保险和“出库费”等费用，但即使如此 ，得益于“包牌价 ”政策的支持 ，全新一代傲跑落地的价格还是控制在了13万出头，如果再稍微砍一下价格，会发现一个有趣的事情——高配的全新一代傲跑落地的价格还没有探影指导价高。
结语：
一番对比下来 ，从产品力静态体验来看 ，全新一代傲跑的外观内饰给人印象非常深刻，不单单在尺寸和空间满足了家用需求 ，同时用料和配置也不吝啬。而探影更像是一款跨界的POLO ，虽然造型并不差，但缺乏足够的亮点 。对比过后的结论很明显：全新一代傲跑更适合对用车品质有追求的年轻消费者 ，探影更适合对汽车只有“代步工具 ”这个要求的消费者 。
全新一代傲跑确实比所有同级别的合资SUV更用心一些 ，更加灵活的销售政策说明东风悦达起亚在全新一代傲跑上花了很大的心思，在车型上实现高价值感的同时 ，还让消费者在“购买门槛”上心满意足 ，反映出东风悦达起亚对其寄予的厚望。毕竟，这个市场的阶级还未固化 ，全新一代傲跑还有杀出重围的希望 。
文｜依山尽
图｜依山尽
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
前6万公里保养不到5000元，全新一代傲跑养车、用车成本分析
最近这几年韩系车的名气一直在下降，网上关于国产车的品质是否已经超过韩系车的争论也是争执不下。先不管国产车品质到底超没超越过韩系车 ，单看以往的销量排行榜 ，无论是轿车还是SUV前十五名之中很难见到韩系车的影子 。
今天我给大家挖出了一款默默无闻但整体还不错的韩系车，它就是2019款东风悦达起亚-KX?CROSS ，这款车是一台5门5座两厢跨界车 。轴距为：2600mm ，长宽高为：4240*1750*1505mm?，油箱容积43L ，车轮尺寸是16寸的。
作为去年10月上市的车子 ，这款车的指导售价仅为：8.69-9.09万元，2019款东风悦达起亚-KX?CROSS也只有两款车型在售 ，一款是1.4L?自动GLS?国Ⅵ型 ，另一款是1.6L?灵动天窗版?国Ⅵ型 。在发动机方面一款是卡帕1.4?D-CVVT自然吸气发动机，另一款是伽玛1.6?D-CVVT发动机 。
所搭载的这台1.4L发动机的最大功率为：73.3Kw ，最大马力为：100Ps ，最大扭矩为：132.4N.m?。1.6L发动机的最大功率为：90.4Kw，最大马力为：123Ps，最大扭矩为：150.7N.m? 。这两台发动机的供油方式都是多点电喷 ，发动机是全铝合金材质 。这两款车型搭载的变速箱是一样的 ，为6挡手自一体变速箱。
2019款东风悦达起亚-KX?CROSS的车身悬架前为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。关于这款车的三大件方面就说这些吧 ，下面我们再来看看这款车的主被动安全配置 ，安全气囊方面主副驾驶俩气囊是标配的，前侧气囊是选配的 。胎压报警没有标配 ，顶配车型需要选装 ，这操作是不是很迷呀？
另外像车身稳定系统，倒车雷达 ，倒车影像 ，发动机启停，上坡辅助 ，无钥匙启动/进入系统 ，多功能方向盘，7寸触控大屏，后排出风口等这些配置都是标配 。起亚-KX?CROSS的外观颜值与内饰设计我们就不多说了 ，毕竟每个人的审美是不同的。
最后来总结一下 ，起亚-KX?CROSS在售价，空间 ，发动机 ，变速箱方面都是不错的 。不过在车身悬架方面还是有待提高的，虽然不要求升级成独立悬架 ，但这个扭力梁式非独立悬架还是可以调的舒适一些的 。KX?CROSS的底盘和减震还需要调整一下 ，过减速带时的反馈是有点糟糕的。
关于这台售价与国产车很接近的韩系车KX?CROSS，大家有兴趣吗？这个售价区间大家会优先考虑国产车 ，还是考虑韩系车哪？
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
2019年的广州车展，东风悦达起亚全新一代傲跑正式上市 ，新车售价区间为10.88万-12.58万元 ，共推出4款车型供消费者选择 。针对2020年1月31日前购车的用户，东风悦达起亚还推出包购置税 、包全险 、包3年保养的“三包礼遇 ”、3年首付40%?0息以及首付20%?2年保值回购三项福利。
10万出头的落地价就能买到一台高颜值小型SUV，这对许多年轻消费者来说极具吸引力 。该车上市之后 ，不少粉丝一直在后台咨询小智 ，全新一代傲跑产品力到底如何？养车成本高不高？所以今天小智就为大家集中解答 。
高颜值小型SUV，上市即爆款！
全新一代傲跑的海外车型版本Seltos先前已经上市 ，该车在印度市场上市仅4个月 ，销量便已超过5万台。2019年8月它在韩国上市，每月销量保持在6000台左右 ，可见这台车在全球的热销程度 。
全新一代傲跑的设计高度还原起亚SP概念车 ，外观年轻时尚 。其中起亚标志性的虎啸式前脸配合分体式大灯组，造型犀利帅气。全新一代傲跑的长宽高分别为4345/1800/1645（1650）mm ，轴距为2630mm ，根据配置不同轮毂尺寸分别为16寸 、17寸。并且该车的尾部造型简约且层次感丰富 。
内饰部分，全新一代傲跑采用了非对称式设计 ，整体倾向于驾驶者 。由7英寸炫彩仪表盘 、10.25英寸液晶显示屏组成的一体式中控布局简约大方 ，也符合年轻消费者的审美需求。
科技配置部分，全新一代傲跑除了全系标配车身稳定控制系统、上坡辅助、胎压监测外，还搭载了起亚智能安全辅助系统DRIVE?WiSE ，集成了前方防撞辅助 、车道保持辅助 、车道跟随辅助、智能远近光切换 、驾驶员疲劳提醒 、360°全景影像、侧后方盲区影像 、超级智能自适应定速巡航系统等功能 。
动力部分 ，全新一代傲跑采用了起亚Smartstream?IVT平台打造的伽马二代1.5L自然吸气发动机，匹配IVT?CVT变速箱 。
可以说从外观内饰到动力 、科技 ，全新一代傲跑的表现都十分出色 ，能够满足年轻消费者的需求。那么它的用车养车成本，是否也符合年轻消费者的预期呢？
每月保养费低至29元 ，养车无压力！
东风悦达起亚官方为全新一代傲跑提供了3年（半年一次 ，共6次）的免费基础保养政策，而基础保养中主要包含机油+机滤以及相应的工时费 。小智也前往了东风悦达起亚的4S店内售后进行咨询 ，并了解到了全新一代傲跑的保养信息 。
经过了解 ，全新一代傲跑每5000公里/半年进行一次保养，除了基础保养外 ，不同公里数下还需要更换空气滤芯/汽油滤芯/空调滤芯/刹车油等保养项目。经过计算 ，带上厂家提供的6次免费基础保养，全新一代傲跑前6万公里的保养费用总计为4836元 。
如果以每年行驶一万公里为基准，由于前三年可以享受厂家的免费保养政策 ，因此前三年全新一代傲跑的保养费仅为1044元 ，平均每年保养费仅为348元，平摊到每个月仅需29元 。而如果以6年6万公里计算 ，那每年（1万公里行驶里程）平均下来的保养费用也仅为806元 ，这样的保养费用相比同级别小型合资SUV来说要便宜不少。
超低油耗
全新一代傲跑开2万公里需要多少油费？
全新一代傲跑的保养费用相当便宜，那它的燃油经济性如何 ，我们也计算一下 。动力方面 ，全新一代傲跑搭载了伽马二代1.5L自然吸气发动机，最大功率84.4kW ，最大扭矩143.8N·m ，匹配IVT智能无级变速箱 。
值得一提的是，这台伽马二代发动机是基于起亚最新的Smartstream?IVT平台打造而来。相比老款1.6L发动机 ，新的发动机在燃烧效率、冷却散热 、摩擦系数三大角度进行全面优化 ，动力输出更加稳定，噪音更小，并且也符合现在最严苛的国六b排放标准。在匹配了IVT智能无级变速箱之后 ，全新一代傲跑的工信部油耗仅为5.4升/百公里 ，并且只需要添加92号汽油即可 。
由于目前全新一代傲跑刚刚上市不久，暂未能有车主实测油耗 。不过 ，以全新一代K3工信部油耗5.1L/100km ，车主实测平均油耗6.1L/100km换算来看，工信部油耗为5.4L/100km的全新一代傲跑的车主实测平均油耗应该为6.5L/100km。以当前上海地区92号汽油标价为6.95元/升来计算 ，全新一代傲跑驾驶2万公里总计需要付出的油费约为9035元 。这个费用基本上跟以省油著称的日系紧凑级轿车持平 。
养车用车便宜 ，维护成本更低！
当然用车生活中，由于种种不同原因 ，肯定也会有车主遇到需要维修车辆的情况。目前全新一代傲跑拥有5年或10万公里的整车质保 ，而同级别车型中大部分都还是只提供3年或10万公里的质保 。其实大部分车主很少会有人在3年中就跑到10万公里，因此更长时间的质保反而对消费者更实用 。
而即便是出了质保期也不用担心全新一代傲跑的维修成本 ，因为东风悦达起亚原本就有着较低的车辆零整比。以2019年4月24日 ，中国保险行业协会发布的第11期汽车零整比研究报告显示，东风悦达起亚K3的零整比仅为233.22%，而同级别的轩逸零整比却达到了367% ，雷凌的零整比为317.61% 。由此可见 ，东风悦达起亚旗下的车型零整比都要比同级别低 。而对于全新一代傲跑而言，虽然无法得知它的具体零整比 ，但比同级别车型低却是不争的事实。
小智也咨询了东风悦达起亚的4S店经销商 ，得益于品牌较低的零整比系数，全新一代傲跑的维修成本真的很低 。比如维修一个节温器 ，东风悦达起亚4S店的产品售价为132元 ，工时费为120元，维修总费用仅为252元 。而某热门的同级别小型SUV ，同样4S店维修节温器 ，产品售价高达360元，工时费160元 ，维修成本达到了420元 ，远高于全新一代傲跑。
越级的售后服务体验
光有较低的养车费用还不够，售后服务的水平同样重要，“物美价廉 ”才是消费者所喜闻乐见的。小智的朋友有一辆起亚汽车 ，由于一次意外需要进行2个漆面的维修 ，但是小智的朋友当时又比较忙，很难抽出时间和心思去管这件事 。当时起亚4S店在得知了小智朋友的情况后 ，主动提供了上门取送车服务 ，还为小智的朋友提供了代步车，有效降低了他的时间成本 ，对此他相当满意 。
所以 ，小智看到2019年中国汽车行业用户售后满意度指数（CACSI）测评结果中，东风悦达起亚售后服务满意度以77分位列合资品牌第二名 ，这一点也不让人感到意外。毕竟接触过不少汽车品牌的售后服务后 ，小智确实能感受到东风悦达起亚在售后服务方面给予了消费者更好的体验 。
通过计算，全新一代傲跑前三年保养费仅需1044元 ，并且驾驶两万公里所需要的油费也相当低 ，同时该车还拥有着超长时间的质保以及低廉的维修费用 。可以说，东风悦达起亚全新一代傲跑是一台使用成本非常低且质价比很高的车。对于年轻人而言，即便月薪不高 ，养这样一台车也不会有太大压力 。如果你想买一款好看 、好开、质价比高 ，维修保养不用操心的合资小型SUV，小智非常推荐全新一代傲跑 。
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