官宣！国产车质量排行榜更新 ，长安力压吉利奇瑞 ，哈弗领先比亚迪！
近几年国产车的表现真的是让人刮目相看，无论是品质还是销量 ，都有了很大的提升 ，而国内消费者也是愈加认可了 。不过在质量方面，各大国产车品牌的表现 ，还是不尽相同的 ，有的国产车品牌，它的PPH值（百车故障数）较低 ，反之 ，有些国产车品牌的PPH值相对较高 。近日，国产车品牌的最新质量排行榜发布了，其中长安、吉利和奇瑞等一线品牌 ，全部排名前五 ，而启辰 、荣威 、哈弗和比亚迪等品牌，也是表现不俗 ，下面我们结合榜单一起来具体分析一下吧。官宣！国产车质量排行榜更新 ，长安力压吉利奇瑞，哈弗领先比亚迪！
1、WEY 、领克和捷途
首先让我们看下WEY 、领克和捷途的质量表现 ，WEY、领克和捷途都是近几年新成立的汽车品牌 ，在品牌理念 、质量口碑等方面的表现，都非常不错 。其中 ，WEY ，WEY品牌是长城汽车为了进军高端品牌而成立的，其整体的品质和质量口碑都还不错 。领克 ，领克的成立和WEY品牌差不多 ，不同的是，领克是由吉利汽车成立的。捷途，捷途的表现要比WEY和领克稍差一些 ，不过捷途主打的是平民路线 ，质量稍差也是很正常 。
2 、长安、吉利和奇瑞
其次来看下长安 、吉利和奇瑞的质量表现，长安 、吉利和奇瑞都是成立比较早的国产车品牌 ，它们的口碑、销量和质量一直不错 。其中 ，长安汽车，长安汽车排名国产车第2位 ，有着“军工背景 ”的长安汽车 ，其表现一直很稳定，而今年下半年 ，长安汽车对质量的把控更加严格 ，而长安汽车也是不负众望，质量排名升至第2位 ，其PPH值只有109个。吉利汽车 ，吉利汽车排名国产车第4位，很有“野心 ”的吉利汽车，它的“扩张”之路非常顺利 ，目前也是称霸国产车 ，成为销量最好的品牌 。而吉利汽车的品质表现，也是值得肯定的 ，此次吉利汽车的PPH值只有142个 ，整体表现好于往期 。奇瑞汽车，奇瑞汽车排名国产车第5位 ，也算是实至名归了 ，毕竟奇瑞是国人最喜欢的国产车品牌，它的自主研发也是遥遥领先的 ，而在“三大件 ”方面 ，也是小有成就。
3、启辰 、荣威 、哈弗和比亚迪
最后再来看下启辰、荣威 、哈弗和比亚迪的质量表现，启辰 、荣威、哈弗和比亚迪也都是目前比较畅销的国产车品牌。其中 ，启辰汽车 ，启辰汽车排名国产车第6位，启辰的PPH值是189个，整体表现还不错 ，而且启辰的销量也是有明显的提升 。荣威汽车 ，荣威汽车排名第7位，荣威汽车“背靠 ”上汽汽车 ，很多技术都有明显的提升 ，对于荣威汽车的表现还算满意的 。哈弗汽车，哈弗汽车排名第8位 ，哈弗汽车的销量是顶尖的 ，而此次哈弗汽车的质量表现也是令人满意的，虽然哈弗的PPH值达到了200个 ，但大多数人吐槽的是哈弗的油耗及内饰等。比亚迪汽车 ，比亚迪汽车排名第10位，比亚迪汽车的质量表现 ，有些差强人意 ，毕竟比亚迪凭借新能源汽车，其品牌力已经得到了很大的提升，大家对比亚迪的期望也是很高的 。
结语点评：结合最新发布的国产车质量排行榜 ，我们不难发现 ，国产车的整体质量水平相较于去年，比已经有了很大的提升 。不过我们国产车品牌还需再接再厉 ，毕竟在品牌力和产品力方面 ，国产车的表现还是有些不足的，而且和一线合资车品牌的差距 ，还是很明显的。
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手握50万买轿跑SUV，BBA三款代表车型 ，都是选车清单热门
很多人都有一个错误的认知 ，那就是车子越重越好，但事实上 ，车子真的是越重就越好吗？
其实不然 ，车身重量过大对汽车的许多性能（包括安全性）都不利 。相反，车身重量轻，其行驶稳定性未必就会变差 ，典型的例子就比如说F1赛车。
另外 ，车身重量较轻又拥有较佳行驶稳定性的车辆，其实在很多性能方面都具有优势 。不少人到这可能又会问了 ，那车身轻到底有何好处呢？下面我们就来看看其优势 。
1 、?操控性更好
关于车身轻操控性更好的论证 ，这样来给大家打个比方吧。你有见过非常肥胖的运动健将吗？除了相扑和摔跤以外，运动员的身材应该都不会太肥胖吧 ，否则他就可能无法灵活运动 。汽车也是如此 ，马路上的大货车或大客车在急转弯或突然躲避障碍时，侧翻的概率往往会比轿车大得多 ，主要原因就是车身重量的差异 。
要知道 ，较轻汽车的重心可以快速移动，紧急情况下可以更灵活地安全避让 、辗转腾挪。因此 ，重量比较轻的汽车 ，其实操控性相对来说是要更好一些的。
2、?加速性更好
同样的道理，重量较轻的汽车，其起步和加速性能也更好 。据国外某机构测试 ，普通轿车每减轻100kg ，从静止到达100公里/小时时可以多前进6米左右，这也就很好地印证了重量越轻加速更好的说法 。
3 、?制动性更好
这点很多朋友可能会搞懵 ，其实重量轻的汽车其行驶惯性较小 ，可以用较小的力量就能把汽车给停住，就像自行车比汽车更容易制动 ，而火车则比汽车更难停住是一个道理。此外 ，这也可以用物理学上的动量概念来解释 。运动的汽车具有一定的动量，其计算公式为：动量=质量*速度 。
如果汽车的质量较小 ，那么在同等速度下 ，它就具有较小的动量。说白了，制动的实质就是要"消灭"汽车的动量 ，将汽车的动能通过制动转化为热能并散发掉 。因此 ，动量较小的汽车更容易被"消灭"掉，也就是更容易让汽车制动停止，反之则亦然 。
4 、?经济性更好
这点应该就更不难理解了 ，车身越重 ，或者汽车负载越重，轮胎所承受的滚动阻力也就越大 ，而滚动阻力其实等于汽车重力与滚动系数的乘积。滚动阻力与汽车重力成正比 ，而滚动阻力需要消耗燃油来克服，因此 ，可以说车身重量与燃油消耗成正比 ，越重的车辆其消耗的燃油也相对较高 。
有媒体计算过，车身重量每减小10% ，燃油消耗就会降低7%左右 ，对于普通汽车来说，车身重量每减少100kg ，百公里油耗就可降低0.3-0.5升 。
最后 ，看完车身轻所带来的这四大好处，你还在盲目地以为车子越重就越好了吗？估计现实生活中很多人都搞错了吧。要知道，现在的汽车厂家将车子越造越轻其实是技术进步的体现 ，并非什么偷工减料一说 ，即便有个别些车企在这块不规矩，那也只是极少数 。所以 ，车身轻的这四大好处对于一辆汽车来说真的太重要了 ，车企也只会不断提高自己的技术而不会倒退，因此大家也不必太杞人忧天 ，弄懂车子轻是怎么个好处就行了 。好了 ，以上就是今天文章的全部内容了，不知道你们看懂了吗？如果看懂了 ，不妨转发给身边的亲人朋友哦 ，您的转发将是我们持续生产干货的动力。
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历史上有哪些消失的汽车品牌或车型
所谓轿跑SUV，在汽车工业的漫长河流上，这是一个全新的词汇 ，不过其实它早已伴我们走过了十余个年头 。犹记得当年的宝马X6以溜背+SUV这样的跨界组合呈现在世人面前之时 ，全世界对这"新事物"的好奇和向往造就了X6的火爆 。现如今，轿跑SUV早已成为了时尚汽车领域的代表 ，各类品牌的轿跑SUV层出不穷。那么当我们手握50万 ，BBA的轿跑SUV又能怎么选择呢？
宝马X4
指导价：45.59-58.59万元
作为轿跑SUV开创鼻祖的宝马，自X6之后的另一个轿跑SUV力作就是X4了 。更低的售价和定位 ，也让?宝马X4在市场上异常火爆 。
宝马的轿跑SUV从命名上就可以看出其定位。比如X6可以视作基于X5打造的溜背版；而X4就可以视作是其基本X3所打造 ，改变了溜背的造型 。因此宝马X4在车辆的前脸部分基本和宝马X3无异，甚至内饰部分几乎没有差别 。改变的部位着重在从B柱开始的造型部分 ，并且车尾部分也做了不小的变化。当然 ，无数为其买单的消费者就是看中了这部分的变化，宝马真是深谙消费者的心 。
在动力上 ，宝马X4也基本和X3无异 ，2.0T?B48引擎分为高低功率调校，低功率版本184马力，高功率版本252马力 ，入门版本就标配了xDrive四驱系统 ，以获得更好的抓地力和一定的越野性能 。如果预算是50万的话，入手一台2020款的X4?xDrive25i?M运动套装（指导价45.59万）根本不是什么问题。
奔驰GLC?轿跑SUV
指导价：45.88-59.88万元
奔驰在看到宝马X6大红大紫之后就推出了奔驰GLE?轿跑SUV ，不过为了应对宝马X4的市场攻势 ，一款奔驰GLC?轿跑SUV自然还是很有必要出现在市场之上的 。
奔驰GLC?轿跑SUV还是和宝马X4的理念近似，基本源自奔驰GLC的前脸匹配上中尾部开始溜背+运动的造型 ，让改款车型即便比普通版本的GLC贵出约5万元 ，但还是有消费者纷纷愿意为之买单，毕竟这个时代 ，颜值才是王道 。
在动力部分 ，当然也不必猜了，和普通版GLC一致的动力总成：2.0T+9AT+4MATIC四驱 ，低功率版本有197马力 ，高功率版本为258马力，均比X4略高一筹。但，谁在乎呢 ，手握50万 ，就冲它的颜值，入手一台2020款?GLC?260?4MATIC?轿跑SUV一样美滋滋。
奥迪Q5L?Sportback
售价：暂未上市（预期40万起）
面对宝马X4和奔驰GLC轿跑SUV的两面夹击 ，奥迪自然也要在这个领域作出相应的应对 ，BBA这三个冤家向来是火药味十足了 。面对两个进口的对手，奥迪直接开了一个大招——国产 。没错 ，奥迪直接把Q5L的轿跑版本进行国产了 ，然后命名为奥迪Q5L?Sportback。奥迪的跨界车型那叫一个美，奥迪旗下的Sportback车型无一例外都有着超高的颜值 。
基本上奥迪Q5L?Sportback在外观上还是延续了中期改款的奥迪Q5的造型 ，从前脸到车的前半部分 ，只有在一些细节之处有所不同，主要的差异呈现在从B柱开始溜背的造型 ，
在动力部分 ，不出意外的话，奥迪Q5L?Sportback基本可以确定会沿用现款的奥迪Q5L上的那台2.0T?EA888?GEN3B引擎，这台发动机有着2种马力输出的调校 ，分别为190马力和252马力 ，在传动系统部分，奥迪Q5L?Sportback应该会匹配7速双离合变速箱并搭载quattro四驱系统 。
当然动力上说不定奥迪Q5L?Sportback有可能会给我们惊喜。奥迪Q5L?Sportback的动力总成也有可能上市就切换为海外版本Q5上的那套搭载了12V电机的动力系统 ，而这套2.0T+12V电机的引擎有着更高的动力输出水准 ，可以输出204马力和265马力两种不同的动力 。
期待一下吧 。
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?1.上海牌——33年历史（1958—1991年）
“上海”牌轿车1958年至1991年共生产了77054辆 ，曾是国内销量最大的国产轿车 ，也曾是我国公务用车和出租车的主要车型，堪称中国车企老前辈 ，1972年美国总统尼克松访华时 ，国宾车队曾动用了100辆上海牌轿车和20辆红旗,又壮观又气派 。随着改革开放后合资风潮的兴起，国家对上海牌的扶持力度逐渐减弱 ，相对技术条件落后的上海牌 ，最终也在1991年正式退出了历史舞台 。
2.悍马——27年历史（1983-2010）
悍马H1
无论是在现实世界还是在荧幕上，对于悍马这一美国品牌，我们都有着深刻的印象。在1999年悍马进入通用之后 ，通用开始研发和生产悍马H1、悍马H2 、悍马H3 。悍马H1不是为民间设计 ，而是为满足美军的严酷要求而设计出来的 。
悍马H2
2003年，通用推出了悍马H2 ，其设计一开始就是针对一般的道路实用 ，缩小庞大的体型 、增加舒适配件，更加贴近一般民众的使用需求。后来又推出了皮卡悍马H2 SUT和越野车悍马H2 SUV两种 ，使产品阵容趋于完整。
悍马H3
2005年悍马H3开始上市销售 ，由通用负责生产，悍马H3的定位在H2之下 ，比H2也更小 ，售价更便宜 。它保留了原悍马的韵味以及出色的越野能力 。悍马本身体型大，耗油量也大 ，通用汽车破产重组后 ，也将悍马逼入了死角，后来经过了中国四川腾中等企业一系列的并购案后，最后无果 ，于2010年退出了历史的舞台。
3.世爵——116年历史（1898-2014）
世爵作为历史超过百年的荷兰老牌厂商 ，一直保持着品牌独特的风格 。他们生产的跑车全部为手工打造，多项指标甚至采用了F1标准 。作为知名的极品豪华运动汽车制造商 ，世爵制造的贵族运动汽车完全依据客户的需求量身定制。世爵的目标是运动汽车市场的最高端的用户 ，这些客户主要集中在美国、西欧、中东以及一些较小的富裕国家，比如说瑞士和摩纳哥等等 。世爵的奢华方式以及整车的设计 ，与其他豪华品牌完全不同 ，但于2014年12月18日，世爵发布声明宣布破产 。
4.TVR——65年历史（1947—2012）
作为一个英国的跑车品牌 ，在国际上有着不错的知名度 ，“TVR ”三个字母取自创始人Tervor的名字当中，英国中部城市布莱克浦的人口和规模都不大 ，创始人就出生在这里。作为工业革命的源头 ，英伦三岛上曾诞生过无数汽车品牌，一度形成百花争鸣的盛世 。但经过百年历练，大多数车厂都已经关门歇业 ，劳斯莱斯 、捷豹 、路虎、MG 、罗孚 、路特斯、阿斯顿-马丁和MINI这样的著名品牌也先后被外国资本掌控 ，TVR的产量也随着英国经济滑坡与销量不佳，也难逃灭顶之灾 ，2012年7月 ，TVR宣布停止生产跑车，最终也淡出了历史的舞台 ，但独特的风格也成为许多汽车收藏家眼中的珍品 。
5.大宇——44年历史（1967—2011）?
大宇汽车是韩国大宇集团的骨干企业 ，是韩国第二大汽车生产企业，曾年产汽车最高达到60多万辆。2002年10月28日 ，通用正式收购了大宇品牌 ，并且在韩国汉城成立通用大宇汽车科技公司 。在大宇汽车入驻通用之后，便开始和雪佛兰 、别克同平台生产中低档次车 ，其中在韩国仍贴大宇的标 ，而在美国 、欧洲等地则挂雪佛兰和别克的标 。2011年，通用大宇汽车公司宣布，采用“雪佛兰 ”取代在韩国使用的“大宇”品牌 ，同时“通用大宇 ”公司名称也变更为“通用汽车韩国公司 ”。而“大宇”作为汽车品牌的历史也彻底终结。
6.萨博——74年历史（1937—2011年）
瑞典汽车品牌萨博 ，是较早在全系车型使用涡轮增压发动机的汽车品牌，在全球经济下滑的状况下 ，萨博曾借助通用汽车的强大背景和技术支持实现了短期复兴 。同时在赛车史上也取得了辉煌的成绩 。2008年在全球金融危机的影响下 ，通用开始出售Saab品牌，2010年世爵成功收购了Saab ，不过Saab在世爵的这一年并没有迎来转机 ，到了2011年再准备出售，而随后在经过了青年莲花、华泰等并购案后 ，Saab最终破产。
7.庞蒂亚克——110年历史（1899—2009）?
作为美国汽车品牌 ，庞蒂亚克品牌成立于1899年，刚开始是一个生产汽车零部件的小厂 ，后来在1907年正式开始生产汽车 。1909年正式被通用汽车收购 。
提起《霹雳游侠》 ，大家应该不陌生，当年几乎所有男生都想拥有剧中的“基特”，它就是1982款庞蒂亚克火鸟TRANS-AM。2009年 ，因次贷危机冲击的通用公司为求美国联邦政府的援助宣布破产保护 ，而庞蒂亚克 、悍马 、萨博汽车则被宣告为取消品牌，庞蒂克品牌当时生产的车型都于2010年底停产 。
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文章不错《汽车》内容很有帮助