哈喽 ，大家好！检车家老司机又和大家见面了 ，我是检车家的检车技师胡新，因为长相粗狂，所以人送外号胡猩猩 。虽然咱外表有点粗狂但是心思细腻 ，对于检测更是细致入微的 。今天给大家带来的检测分享 ，特别有意思：按里程数算，这辆?大众辉昂应该还没到首保 ，才开了4000多公里 ，但它已经是2年多的车子了，这样的二手车香不香呢？跟着猩猩我来一起看看吧。
曾经的大众旗舰轿车 ，还是和宾利飞驰同平台的大众辉腾——被誉为“低调的华丽 ”的一款车。有个戏称叫：挂着大众标 ，卖着宾利车 。但是毕竟品牌在那里，任凭辉腾再怎么叫好 ，最终也是逃不过停产的命运 。但似乎大众还是放不下中高档这一汽车市场 ，在辉腾停产后，为了衔接辉腾与迈腾之间的市场空白 ，大众辉昂这款车就应运而生了。
不过大众辉昂 ，再不是像辉腾那款和宾利同款的D级车了，而是用奥迪A6L的平台打造的C级轿车 。这一款车，抢占的就是介于迈腾和奥迪A6L之间的用户 。我们今天的客户 ，就是对比了迈腾和奥迪A6L ，他买车来是半家用半商务，如果买迈腾的话 ，全款没什么压力 ，但是如果买奥迪A6L的话，就需要贷点款。而且客户大哥觉得奥迪有点太高调了 ，开这个车怕别人说闲话 。经过朋友的推荐 ，他觉得二手的准新大众辉昂不错，全款无压力 ，车子更大气商用家用都比迈腾更好 。
客户大哥就在网上搜了一下了这款车 ，发现基本上就是奥迪A6L的换壳车型，口碑还是很不错的 ，就是新车定价高 ，大家宁愿买奥迪A6L，属于叫好不叫座的车型。不过二手的辉昂，就很香了！于是客户大哥就在本地的二手车市场看车 ，运气非常好 ，让他看到了一辆2年的大众辉腾，才开了4000多公里！基本上和新车没什么区别 ，但是他也担心会不会有造假什么的 ，毕竟二手车水深是人尽皆知的事，便找了我们来帮他验车 ，下面咱们来一起看看车辆概况吧 。
车辆年款：2018款?大众辉昂?380TSI?两驱旗舰版
出厂日期：2017年9月
上牌日期：2018年4月
表显里程：4468公里
新车指导价：43.9万
卖家报价：26万
检测地点：山东?青岛
虽然说大众辉昂是介于迈腾和奥迪A6L之间 ，但其实严格来说它是介于奥迪A4L和A6L之间的，而这款当年的两驱旗舰版售价也并不便宜 ，即使有几万款的优惠 ，这款车当时的落地也在43万左右 。真正的是可以买奥迪A6L却买了辉昂，原车主真是右前任性 ，现在才开了几千公里 ，就亏了17万！买二手的还是很划算了。并且从外观看起来车子还是很不错的，但是真实车况是怎样的，还要等猩猩我验完车才知道 ，马上就盘它~
首先还是老规矩 ，先绕车一圈用肉眼观察，整体都没什么问题 ，就是后杠的雷达探头存在漆雾 ，后杠喷漆是肯定的，不过毕竟开了两年了 ，虽然公里数少 ，偶尔有点磕碰也是很正常的，下面拿出专业设备来看看具体情况 。
随后一圈漆面检测下来 ，发现全车漆面数值平均都是在130微米左右 ，都没有喷漆修复的痕迹，是原车漆 。所以全车也只有后杠有过喷漆了 ，外观情况还不很不错的 ，好歹也只开了4000多公里，有这个情况还是在意料之中的。
并且全车的玻璃出厂日期为2017年8月，这个车玻璃的计算方式还是很常规的 ，7代表2017年 ，后面只有5个点，就用13减去5就得到月份了 ，所以是2017年的8月份。符合车辆2017年8月的出厂日期 ，且没有二次打胶修复痕迹，所以是原厂部件 。外观整体看下来还是挺不错的 ，基本符合4000多公里车的样子 ，下面来看看发动机舱是不是也符合这个情况 。
这款大众辉昂搭载的也是大众集团经典的2.0T发动机，最大马力224匹 ，最大扭矩350N·M ，匹配7速双离合变速箱，百公里加速8.1秒。这个动力家用商用都还是非常够用的 ，双离合变速器虽然网上喷它的很多 ，但是像这种4000多公里的二手车，跟新车又有多大区别呢？双离合换挡的丝滑和平顺度可以说算是数一数二的，上了10万公里容易出问题那也是好几年之后的事了 ，享都享受了~
机舱部分还是按照流程先检查机盖的固定螺丝 ，可以看到是没有拆卸痕；减震塔顶的固定螺丝也没有一点拧动拆卸的痕迹；再加上前部的漆面检测，可以排除车辆前部的事故嫌疑 。
并且大灯的固定螺丝也同样没有拧动拆卸痕迹 ，进一步排除车辆前部事故嫌疑 。接下来检测全车油液。
可以看到电瓶的寿命为51% ，可以继续使用；防冻液冰点零下13度，如果需要去气温比较低的地方建议把防冻液进行更换；刹车油还是优秀的 ，目前无需更换 。下面检测内饰 ，看看有没有调表和水泡的情况，虽然只有几千公里 ，但作为二手车 ，这些该检测的环节还是一个不能少的 。
内部部分，虽然是大众目前的几件轿车 ，但是从设计上来看 ，依旧是标准的国产大众风格，就是用料和配置比迈腾多一些，好一些。如果用到新款进口途锐的内饰设计 ，我相信辉昂会好卖很多 ，你们觉得呢？不过这座椅调节和按摩功能还是很不错的，并且从座椅和方向盘的磨损程度来看 ，基本上没啥磨损 ，符合表显的4000多公里 。
并且油门和刹车踏板也只是有点脏污，没有什么磨损痕迹；方向管柱也光洁如新 ，没有一点锈蚀的痕迹 ，基本可以排除调表的嫌疑，接下来排除下水泡情况 。
可以看到座椅的固定螺丝没有拆卸痕迹 ，滑道也是干净无泥沙；主驾驶座椅下部滑轨 、螺丝 、电机、线束无异常；后备箱槽干净整洁无泥沙 ，也无变形；点烟器也是非常干净；结合内饰其它情况可以排除车子的水泡嫌疑和后部的重大追尾事故。
然后检查全车的功能，基本也都没有问题 ，看来虽然公里数少 ，但是该做的保养和使用还是在做的 。值得一提的是，这款两驱旗舰版的后排中央还有一个小冰箱！想想大夏天坐着辉昂，从后跑小冰箱里拿出一罐冰镇可乐喝 ，简直不要太爽~
内饰部分最后检测下OBD行车电脑 ，经过漫长的等待，检测电脑终于把电控系统给检测完毕 ，电脑显示电控系统全部正常 ，没有任何故障码 。静态检测到这里就结束了，下面就开始路试了 ，出于安全考虑 ，路试期间就不给大家拍照了哦，开车画面请各位老司机自行脑补。
大概说一下路试感受吧 ，380的发动机动力还是非常充足的 ，比现款的奥迪A6L40TFSI的加速要快不少，而且变数箱换挡迅速 ，底盘没有异响 ，整体工况非常良好，下面进行上架检测底盘。
上架检测是我们检测的重要步骤，也是我们必要的检测项目 ，所以每次检测猩猩我都会提前跟客户沟通好上架检测 ，所以路试回来之后卖家也是直接开到了附近的修理厂把车子升举了起来 。
首先可以看到悬挂的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，只是右前下支臂及其它部件的固定螺丝存在拧动拆卸 ，对于这个年份的车子不应该拆卸啊？不过随后当我看到上面黑色的油污时 ，我明白拆卸的原因了：因为外球笼皮套破损漏油，进而需要维修拆卸 ，只是这个年份的车子不应该出现这种情况啊 ，如果是材质本身的问题那就有点说不过去了，这可是落地40多万的车呢 。先记下来吧 ，一会儿告诉客户大哥。
随后检查发动机变速箱连接处的固定螺丝 ，发现没有拧动拆卸痕迹，再加上支架的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹 ，可以排除发动机变速箱的吊装拆卸维修嫌疑 。
最后检查轮胎 ，全车的轮胎都还是原厂胎，出厂日期是2017年的第28周，与车子的出厂日期相符 ，并且从磨损程度上看与车辆的表显里程数相符 。
到这里全车的检测也就基本结束了 ，除了外球笼皮套破损漏油其它的基本上没有什么问题。为了确保里程数的正常，我又调取了这辆大众辉昂的维保记录 ，可以看到后杠确实是存在补漆和拆卸 ，不过不是什么大问题 。最重要的是虽然这辆车2年多只开了4000多公里，但是保养还是在4S店按时做了的 ，所以也不存在长时间停放导致车辆存在一些隐患 。所以当我把整体车况告诉客户大哥的时候他还是很满意的 ，那剩下的就是价格问题了，我简单跟客户大哥交待了几句就收拾装备离开了。
可以看到在山东青岛本地 ，同款的大众辉昂车商的零售价是在25.93万~27.23万之间 ，今天这个卖家26万的报价还是比较符合行情的 。要知道，当年这车办下来可要43万了 ，当年同价位的奥迪A6L现在车商的零售价也是在30万左右 。正是由于辉昂新车的销量一般 ，二手也不火，所以才有这个二手行情吧，那么问题来了 ，你们觉得今天这辆两年开了4000多公里的大众辉昂值吗？
好了 ，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢就赞 ，不喜欢就喷 ，我读书少，修车多 ，写得不好的地方还请大家多多担待。不过如果你有任何关于二手车的问题 ，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答 ，咱们下次再见~
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
“不怕奥迪和路虎，就怕大众带字母 ”是什么梗？
曾几何时 ，一句“不怕奔驰和路虎 ，就怕大众带字母”的话语，火遍了整个车友圈 。大众辉腾的奢华，也逐渐被人们所熟知。作为一款售价百万的豪车 ，该车的外观造型特别低调 ，除了车身尺寸大一点，车尾有专门的字母标识以外 ，单从外观看 ，你很难相像这是一款百万级的豪车。因为销量不佳等原因，大众辉腾已经正式停产 ，但是大众汽车并没有放弃“低调奢华有内涵”的风格 。
作为大众辉腾的全新替代车型 ，大众辉昂的外观造型一如既往的低调，并且售价依旧不菲 ，价格在30—60万元 。要知道 ，在同级别、同价位的车型中，几乎清一色的都是豪华品牌车型 ，很少有类似大众辉昂的普通品牌车型。该车的存在感也是特别的低 ，许多人在街上看到该车，都会把它当做是帕萨特或者迈腾，不会联想到这是一款售价四五十万的豪车 。
该车除了车头稍微宽一点以外 ，并没有采用太多的独特设计 。整个外观大量采用家族式的设计语言 ，经典的横幅式中网不仅辨识度极高，银色镀铬条也设计的比较粗壮 ，看起来特别有力量感。再搭配上犀利的LED大灯 、修长的下格栅 、方正的雾灯等设计 ，整个前脸看起来特别的沉稳、大气，丝毫不输同级别的豪华车型 。
作为一款中大型轿车 ，该车的车长达到5米 ，轴距更是突破3米，不仅看起来特别的修长 ，空间表现也是相当的优异 。整个车身设计的比较饱满 ，线条也设计的比较简洁，车身底部有一条银色镀铬条 ，车窗也有一圈银色镀铬条 ，看起来气场十足。
虽然前脸设计的比较低调，但是一看尾标下的字母，就知道这辆车不简单 。整个车尾大量采用横平竖直的线条 ，尾灯里也有银色镀铬条 ，整体的层次感 、立体感还是比较足 。底部除了有一条粗壮的银色镀铬条以外，还采用双边四出的排气布局 ，不仅极具视觉效果 ，看起来也是特别有运动范。
虽然内饰依旧是浓浓的大众风，但是用料明显更加高级 ，再加上银色饰板 、饰条的点缀 ，整车看起来特别的精致、豪华 。中控台中央镶嵌的一块钟表，也无不突显出该车的奢华 。另外 ，该车的各种豪华配置也是一应俱全 ，丝毫不比同级别豪华车型差。
作为大众汽车的旗舰级轿车，大众辉昂除了搭载常规的2.0T发动机以外 ，还提供有3.0T?V6发动机的版本 ，在匹配上7速双离合变速箱，使得该车的动力表现十分优异，最高时速可以达到240km/h。值得一提的是 ，大众辉昂跟奥迪A6L采用同平台打造 ，虽然外观看着比较低调，但是技术水平相对的高 。
从品牌豪华性上 ，大众汽车完全比不过奔驰 、宝马 、奥迪 ，但是在其它方面的表现，大众汽车绝对是秒杀全场 ，毕竟奥迪都是它的儿子 。大众辉昂也让人们体会到低调中的奢华 ，中庸里的典范，真正做到“低调奢华有内涵 ”。虽然如今的大众辉昂 ，在售价上已经完全比不上大众辉腾 ，但是能够选择购买该车的人，依旧是属于非富即贵者 。不知道大家现在看到带字母的大众 ，还会不会有当初的那份感觉 。
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这个梗源于已经停产的一款车——大众辉腾 。辉腾从外型上看与普通大众没有什么区别，只是在大众车标下多了一排PHAETON字母 。多了这排字母的大众，那身价可是翻了几番：辉腾W12豪华版二百多万的售价可以说力压奥迪路虎之流。
除了天价 ，辉腾有三个地方是相当出色的 。
第一 ，辉腾特有的4-motion（类似于奥迪的quattro）系统入弯极其稳定，同时空气悬挂也协调作用 ，这使得其操控性十足 。
第二 ，4温区控制系统+手工打造的真皮座椅+可变悬挂系统，在一般的路段驾驶辉腾 ，车内的人压根没有震感。外加德国人苛刻的静音要求 ，其隔音系统也是非常牛：时速120码时，车内噪音小于30分贝 。如此这般 ，辉腾的舒适性是非常高水准的 。
第三 ，强劲的动力。什么？高速限速120？我才刚起步呢！300匹的动力标准让你体验飞一般的感觉。
除了优越的性能，辉腾的一个后备箱就有六根撑杆 ，是少有的豪华设计 ，看着就爽啊！
最重要的是，辉腾是一件艺术品 。辉腾的每台车都以纯手工打造，号称整车误差不到1mm 。皮耶希还为它专门造了一间透明工厂。
毫无疑问 ，2002年首次上市的辉腾属于豪车 。它的旗舰版本采用6.0L排量的W12自然吸气发动机 ，顶配价格高达220万 。然而，它的大众logo实在是太深入人心 ，辉腾这样奢华的车系与大众一向低调普通的印象产生了强烈反差 ，使得众多网友进行调侃：“不怕奥迪和路虎，就怕大众带字母。 ”
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文章不错《这辆大众辉昂才开了4千公里就贬值17万！26万买它划算吗？_1》内容很有帮助