奥迪烧机油的根本原因
机油参与燃烧短期不会对发动机导致严重影响，只要少了加入就可以。但是对三元的影响很大 ，混合气带有机油 ，会一点点堵塞三元或者三元失效 。更换成本不菲 。德系车主要是活塞环卡滞导致的机油残留在缸壁导致的机油燃烧，出现少机油的现象 ，俗称烧机油。也确实是机油参与燃烧了 。
但是长期 靠加机油续命发动机 ，危害是很大的，容易导致拉缸报废发动机 ，这个是不可取的 。
烧机油的原因：长期不清洁油路 ，防冻液更换不及时，机油使用周期太长
烧机油的危害：不断的生成更大的积碳 ，严重会拉缸。 。三元催化器在燃烧不好的尾气中被彻底损坏 ，，，不断的续命机油会最后造成发动机爆缸 。
烧机油的车三点必然占据一点 ，最重要的一点就是油路不做有效的清洁导致的高温
活塞环卡滞的原因卡滞的活塞环用什么机油都会因为机油刮不干净残留在缸壁造成机油参与燃烧 ，出现烧机油的现象，所以 ，更换油膜更厚的机油只是掩耳盗铃。这其中 ，会因为耽误处理时机造成缸壁严重磨损，最后不得不拆解发动机 。
其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始 ，卡滞的原因就是油路开始的 ，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温 ，使得机油长期在120度或者更高的温度 ，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小 ，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞 ，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞 ，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了 。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
解决烧机油方法目前有效的办法是采用司有普原液类的烧机油修复剂清洁油路和缸内 ，通过渗透到活塞环释放活塞环卡滞的积碳油泥。对于大部分的活塞环没有对口的车辆，出现卡滞只要这样修复就可以完成释放 ，恢复刮油功能 ，改善烧机油的现象 。
奥迪烧机油无损修复烧机油解决方法
随着时代的快速发展，汽车已经成为我们日常生活中非常重要的出行工具 。无论是平时上班还是节假日或者闲暇时间出去玩 ，大家基本都会第一时间选择他。既然汽车对我们来说很重要 ，那么我们应该多照顾她 。所以今天，汽车编辑就给朋友们简单介绍一下奥迪烧机油的解决方案！
奥迪机油燃烧解决方案&mdash&mdash简介
1.奥迪烧机油是众所周知的问题 。如何判断烧机油？最简单的就是看通风口是不是在散发蓝烟。或者每隔一段时间 ，停车一段时间后 ，可以看到机油卡钳和车载电脑的显示 。
2.是什么原因导致奥迪烧机油？
起初，国内奥迪厂家宣传奥迪发动机的气缸壁据说是微小的蜂窝形状 ，其宣传声称有利于将机油保留在气缸壁上 ，以便更好地润滑，从而减少了机油的用量 。这种宣传基本上是无稽之谈。欧洲奥迪烧机油没有国产奥迪严重 。
3.奥迪官方代表每1000公里消耗0.5升机油是正常的 。但以每7500公里保养一次计算，国产奥迪发动机会在不知不觉中消耗掉3.75升机油 ，也就是说发动机在每次保养间隔期间会消耗掉近一桶4升机油 ，这就更不靠谱了。
7.如果你的奥迪在烧机油，解决办法是什么？
第一种方法是更换油气分离器 。建议更换原第四代油气分离器 。其他小作坊可以考虑 ，但需要谨慎。新的油气分离器有一个额外的水平 ，集中在发动机机油的过度消耗。
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4.发动机设计和生产缺陷影响机油的燃烧 。因为当活塞向下做功(点火和爆燃)时，残留在气缸壁细网内的机油会被稍微烧掉 。这种发动机气缸的设计形式在欧洲国家使用 ，比国内使用的发动机烧机油需要少得多。原因是欧洲国家的道路更好 ，运行速度更高 。发动机转速高的情况下，啮合处机油少 ，燃烧少 。
5.油气分离器的设计缺陷影响。大众在第三代EA888上重新设计了油气分离器和活塞 ，其中油气分离器多了一级，活塞多了一环 ，基本对烧机油有疑虑 。
6.漏油 。因为底部螺丝甚至气缸体之间的质量问题 ，奥迪的漏油事件不在少数。
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8.频繁检查 。与燃烧机油相比，漏油将会加剧 。来得更直接&rdquo多检查一下车底和发动机，尽快修好。
9.更换粘度较高的发动机机油 。例如 ，5W-40的粘度更高 ，在冲程中不太可能燃烧 。但是治标不治本。
10.权利保护。如果长时间辛苦修不了，三年内的新车一定要保护好 ，长时间烧机油对发动机的伤害很大 。一旦超过三年质保 ，之后发动机故障的维修成本是惊人的，小伙伴一定要注意维护自己的合法权益 。
以上是边肖汽车对奥迪烧机油解决方案的简单介绍 ，以及奥迪烧机油的排除方法的简单介绍。边肖汽车为朋友简单介绍了三个方面 ，即奥迪烧机油的原因和七个解决方案 。那么，看完边肖汽车的简介 ，朋友们对边肖汽车的简介基本了解了吗？希望边肖汽车的简介能给朋友们解决问题！
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文章不错《奥迪a6l2.4烧机油了怎么办》内容很有帮助