Hamann（哈曼）是德国著名的汽车改装商，车身包围也是以夸张的宽体和造型奇异的前后包围著称。Hamann的主要目的可能就在于让整辆车看起来就极具攻击性 。就像这款白色宝马X6（E71）一样 。本来就是款毫不低调的跨界车型 ，再搭配上Hamann出品的Tycoon款包围 ，攻击性十足。
图：傍晚时分，在僻静公路边静候夜幕来临 。
图：整套包围产品包含前后大包围 ，一对侧裙 ，轮眉加宽组件，一对翼子板 ，一个尾翼 。如果说整车唯一与Hamann风格有所不同的那就是四只22寸的HRE款三片式锻造轮毂。
图：加宽的侧裙可能会对上下车造成些许的不便 。但是我想 ，只要能在滚滚车流中接受无数小车司机的瞩目，这一些不便谁还会去关注呢？能够夺人眼球才是王道嘛！
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宝马X6 ，轿跑SUV改装完了的效果如何？
能。宝马X6，就是宝马6系平台运动型SUV，是全球首款采用全混合动力的全能轿跑车 。13年宝马x6后座头顶能改装 。汽车改装（Carmodification）是指根据汽车车主需要 ，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动。
宝马这几年有点儿不务正业 ，玩涡轮，玩跨界 ，玩溜背 ，如今竟然还玩起了前驱，还记得十年前宝马曾说过不会放弃直列6气缸自然吸气引擎 ，再之前后轮驱动成为宝马的终生信条 ，但你看看现在，前驱1系 ，包括M车系在内的全玩上了涡轮 ，似乎之前吹过的牛X现在都成了放屁。不过有句话说得好，无论什么车在中国都不愁卖！宝马算是将这句话贯彻到底 ，自2008年遍地开花的宝马4S店 ，别人加价我降价的购车方式外加与华晨宝马的合作，去年年底已经使宝马拿下全球豪华品牌车型销量冠军的宝座 。话题扯得有点儿远，不过不务正业的开头倒是和我们本期的主角有一些关系 ，因为我们本期的主角同样是一台不务正业的宝马 ，且是将不务正业玩到家的宝马，它不叫宝马X6M（E71） ，它有更响亮名字叫Hamann Tycoon EVO M 。
笔者是宝马车迷 ，但对一些另类的跨界宝马却始终不感冒。X6就够我一梦，如果在后面再加上一个M用上4.4涡轮引擎4.4秒破百 ，那简直就是一种灾难 。设想一下 ，一个庞大的SUV从街口呼啸着跑到街尾并且秒杀了几乎所有车，岂不是一种相当怪异的事情 ，这种感觉就好像是将AC/DC请到你家 ，然后对着你睡觉的床狂唱7天一样，一天你就受不了 。
不过我还是非常感谢Hamann ，因为加持了Tycoon EVO M套件后的X6 M更加让人害怕 ，绝对是儿时独自睡觉噩梦中猛鬼的形象，最起码Hamann让这种恶俗利用套件延伸到另外一种极端，让人觉得你看的不是一台车 ，而是一个Show。
R.P.M并没有对这台X6 M进行动力上的升级 ，唯一的性能提升也只是随Tycoon EVO M套件而来的全段排气 。根据官方数据，这套全段排气管采用直通设计 ，从前到后的管径均为80mm ，这么做的目的很明确就是想让这S63B44引擎的排气变通畅，全面向马力取向调教 。话说回来 ，X6 M最不缺的是什么？我想这台车的动力比它的空间更富裕 ，随便让车主怎么浪费都无所谓。
对于这台X6 M的操控车主并没有为其更换避震机，但随套件而来的轮毂却是一个亮点 。这玩意儿不小 ，足足有22寸大 ，配套的轮胎规格更是凶猛，前为295/30 ZR22 ，后为335/25 ZR22的马牌高性能街道轮胎 ，抓地力是够了，就是这后面只有25的轮胎需要驾驶者格外小心，要将其比TT也应该是最贵的了 ，只不过轮胎和TT之间哪个更安全更耐磨就不知道了 。除此之外 ，为了体现更换大轮毂后原车制动系统的寒酸，哦不对！为了让这台体重和身材划等号的怪兽能够悬崖勒马 ，车主选用了Brembo前8后6活塞制动系统 ，无论是视觉还是性能都能够震慑它人，不过需要注意的是达到工作温度后再撒野也不迟。
说说我的感受 ，这是一台足够惊艳的改装车 ，它会颠覆你对改装的理解并且将另外一种风格发挥到极致 。谁都知道没人会开一台X6 M到处越野，有人明白即便是换了Tycoon EVO M宽体套件也飞不起来 ，但这台车充分想要达到的效果则是气势上的胜出 ，而事实上它从走出雷根斯堡工厂后就已经胜人一筹了，继续着它不务正业之路并将其发扬光大 。
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文章不错《子弹头巨人 宝马X6改装宽体套件》内容很有帮助