这时德国方面也不愿意放弃中国市场，在认清形势后德国人放下架子，同意向中方转让技术。我们也应该看到 ，对于当初合作的搁浅 ，我们也有着相当大的责任，一起步就把年生产能力定在5万辆的目标上 ，这一计划确实有些冒进了 。经过反思的双方又重新以务实的态度开始了新一轮合作 。新的技术引进谈判比先前 要顺利的多 ，一方面我国的重型汽车技术引进计划已经是“把一观二”；另一方面，斯太尔项目的成功也给奔驰引进带来了若干便利 ，诸如斯太尔和奔驰重型卡车的变速器和转向系统都是采用的联邦德国ZF公司产品；另外 ，随着斯太尔项目的引进，我国当时建成了中国重汽潍坊柴油机公司(斯太尔技术)、中国兵工华北柴油 机公司(道依茨技术) 、重庆康明斯柴油机公司(美国康明斯技术)等三个重型汽车用发动机企业 ，无需再引进奔驰OM系列柴油机 ，因此奔驰重型汽车引进项目的 投资大幅度降低。
1988年9月27日，随着各方面条件的成熟 ，中德双方国家***出席了中方与德国戴姆勒一奔驰公司在人民大会堂隆重举行的奔驰重型汽车引进项目签字仪式 。这也标志着后来的北方奔驰汽车有限公司的诞生 。其生产的军用汽车已装备我军各兵种。并且在奔驰重型汽车技术基础上 ，我国研制的WZ551系列轮式装甲车也已经形成了一个庞大家族，并且出口到许多国家，赢得了普遍的赞誉 。
北奔重汽的介绍
2010年12月2日 ，北奔重汽在内蒙古包头召开2010年商务年会 。会上明确指出 北奔2011年的销售目标要实现5.5万辆的营销计划 ，并且力争达到6万辆。其中，自卸车要达到总销量40%的份额 ，牵引车达到35%的份额 ，专用车达到17%的份额 。
进入2011年，同时意味着又一新的五年计划即将到来 。对于十二五的发展 ，北奔也早已有所规划。到十二五末 ，即2015年，北奔的销量要在2010年的基础上翻两番 ，并且十二五的总投资不会低于50个亿 。
据了解 ，截至2010年11月底，北奔已基本完成4万辆的年度销售目标 ，并实现了110亿元的销售收入 。
北奔重汽的发展历程
包头北奔重型汽车有限公司是由中国兵器工业集团公司 、中国北方工业公司、内蒙古第一机械制造（集团）有限公司 、中国华融资产管理公司 、重庆铁马集团公司、包头市工业国有资产有限公司 、山东小峰实业有限公司共同出资组建的国有股份制汽车企业 ，是 80 年代后期，国家为改变汽车工业“缺重 ”局面，打造国内重车品牌 ，实施“高起点 、高标准、高品质 ”战略决策 ，全套引进德国奔驰许可证重车生产技术建设的重点项目。
1988年9月27日国家***李鹏 、李岚清 、邹家华等等出席了中国兵器工业（集团）公司、内蒙第一机械制造（集团）有限公司与德国戴姆勒-奔驰公司在人民大会堂隆重举行的奔驰重型汽车引进项目签字仪式。
1995年12月18日引进德国奔驰重型载重汽车技术改造项目通过了国家验收，同年获得全国重车检测第一名的荣誉称号 。
1996年12月25日包头北奔重型汽车有限公司挂牌成立 。
1997年3月通过了ISO9001质保体系认证 ，同年被国家统计局国情调查研究中心认定为走向世界的100家中国名牌之一。
1998年获得国家技术监督局计量检测体系合格证书 ，邮政车等几种车型被国家经贸委认定为国家级新产品 。
2000年3月被国家科贸认定为国家级高新技术企业 。
2003年4月获得国家质量监督检验 、检疫总局完善计量检测体系合格证书。
2003年6月9日通过了“3C中国国家强制性产品”认证 。
2003年7月通过了ISO90001质量管理体系要求的现场审核 。
2003年7月通过了GBJ9001A-2001国军标质量管理体系要求的现场审核。
2003年12月完成了兵器集团内的重车重组 。
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