每到逢年过节之前 ，总是少不了一波购车的热潮 ，尤其是低总价的入门级家用车市场，关注度颇高。
当然 ，这其中有刚需因素 ，也有面子的因素 。尤其是考虑到春运中公路铁路压力实在太大，总是会有那么一些“不幸儿”没有抢到票 ，但是家还是要回的 ，如果恰好也在考虑购车，那么买一台低总价的车开回家，顺路还能拉上几个工友赚一笔 ，划算又有面儿 。
在之前 ，葫芦侠已经为大家推荐了几款低总价的车型，但是都是三厢与SUV ，同时其中有几款落地也要6-7万元 ，算不上绝对的低总价。
因此，今天笔者为大家推荐一款绝对低总价的两厢高颜值小车 ，宝骏310 ，其最便宜的自动挡车型，如今终端报价仅需4.78万元 。
对于宝骏310这款车来说 ，上市已经有两三年了 ，其高性价比的形象已经深入人心，尤其是其手动挡低配车 ，最低3.48万元的终端报价很难让人不心动 。
但是话说回来了 ，都2020年了，当10万级车型都开始走向“智能自动驾驶 ”的时候，您觉得还花几万元买手动挡有必要吗？
因此 ，还是稍微加点钱上自动挡吧 ，省心省力，多一点点钱配置还高的多。
就比如4.78万这台1.2L自动舒适型 ，从配置角度来说安全气囊 、ESP车身稳定系统 、安全带提醒这些安全配置是全部标配的 ，同时，其自动变速箱也排除了手动挡慌乱中易出错的驾驶干扰 ，整体安全性得到了跃升 。
而在其它配置部分 ，作为最便宜的自动挡310，指望像高配与顶配那种配上中控智能互联大屏什么的肯定不现实 ，但是基本的外接音源USB是有的 ，同时全车电动车窗，外后视镜电动调节 ，空调这些都是标配；考虑到现在后市场加装倒车雷达与倒车影像非常便宜 ，换装一个安卓系统的智能中控大屏也基本不花什么钱，这台4.78万的小车再加不超过2000元就能把缺少的配置自己补齐，不是什么问题 。
在机械硬件部分 ，这台310非常值得一说 ，先是颜值与尺寸，颜值笔者不用多说 ，上市几年有口皆碑 ，这几张您自己看，喜欢的人很多；至于尺寸 ，310车身长度接近4.1米 ，轴距也有2550mm，属于A0级尺寸中偏大的 ，再加上宝骏品牌一向在乘员舱与储物空间方面优化良好 ，310的后排腿部空间与后备箱都是非常够用的，同时其后排也能放倒 ，放倒后基本全平。
悬架部分 ，310搭载前麦弗逊后扭力梁，是这个价格级别正常表现；动力方面，这台车使用1.2L自然吸气发动机 ，82马力不算特别富余 ，但是其扭矩高达116牛米，偏向于低扭表现 ，再加上AMT变速箱机械硬传动效率高 ，实际体验还是合格的。
所以写在最后的，如果您的购车预算准备的不多 ，也希望是自动挡车型的话 ，这款310可以考虑 。
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宝骏310低配和高配区别还是有的 ，毕竟价格不一样。相比低配 ，高配拥有的配置更加丰富，比如定速巡航、倒车影像 、电动天窗 、后视镜电动加热、后雨刷以及中控8英寸触控式液晶显示屏等等 。
但宝骏310的高低配到底要怎么选 ，建议根据自己的购车预算和实际用车需求来选择即可 ，毕竟合适自己的才是最好的 。
此外，宝骏310自动挡所搭载的手自一体自动变速器由上汽通用五菱和日本爱信综合研究中国用户的驾驶习惯 、城镇路况等复杂因素共同研发，历经多种类极端路况和高温 、高寒测试 ，充分验证了其稳定性和可靠性。
而除了一款性能稳定可靠的变速箱 ，此次宝骏还别出心裁地采用了旋钮+拨片的换挡方式 。对患有“手动挡 ”恐惧症的司机来说，宝骏310自动挡无疑把方便好开做到了极致 ，从此不用再担心出现油门、离合傻傻分不清楚的状况 ，也不用担心出现离合、换挡配合不好而出现顿挫感，旋钮和拨片一拧一拨 ，轻松利落换挡 。
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文章不错《宝骏310有自动挡的吗》内容很有帮助