你这个问题问得有些不太好回答，因为关于这个问题 ，并没有一个可以参考或者借鉴的数据 ，开牧马人的，肯定是什么人都有 ，可能有有钱的老板 ，买台牧马人当个大玩具，偶尔出去玩玩；可能有年轻帅小伙儿 ，就是喜欢这种很man的车 ，开着也很拉风；可能也有不少妹子喜欢牧马人这种造型，并且我一直觉得，妹子开牧马人 ，是一件非常帅气、非常酷的事情 。
记得我2017年去阿拉善参加越野e族主办的越野英雄会的时候 ，我是开着一台3.5L的丰田普拉多，整个车队大概有六七台车 ，当时觉得也挺拉风的 ，但是后来到了他们的主会场，发现有几个牧马人的改装车队 ，发现他们那个才叫帅！
当时因为在开车 ，没来得及拍照片，反正当时只要是牧马人车队经过的地方 ，回头率绝对是90%以上 ，牧马人这车，买回来 ，稍微改改外观 ，确实非常非常帅气！
我身边有几个开牧马人的朋友，也是什么人都有：
有我们公司的白领，还是个妹子 ，天天嚷嚷着去老掌沟越野 ，但是实际上，她应该是一次也没去过 ，挺可爱的女生 。
有真的就是喜欢玩越野的 ，周末或者小长假的时候，也动不动跑出去玩玩 ，一般这种都是家里不止一台车 ，可能会有一台平时开的家用轿车，出去玩的时候 ，再开牧马人。
还有的朋友买了牧马人 ，也不去越野，也从来没有想过去越野 ，主要就是喜欢它的这个外观 ，平时就是一台城市用车 。
其实，全新一代牧马人的定位，我觉得 ，就是更多地侧重于城市用车 ，2.0T发动机相比老款的3.0L V6和3.6L V6，油耗肯定更加有优势 。
总之 ，牧马人这款车 ，如果想玩玩的话，我觉得还是非常棒的 ，但是如果你对它的期望是一台家用车的话 ，我觉得，就不太那么适合了。
记得我2017年去阿拉善参加越野e族主办的越野英雄会的时候 ，我是开着一台3.5L的丰田普拉多 ，整个车队大概有六七台车，当时觉得也挺拉风的 ，但是后来到了他们的主会场 ，发现有几个牧马人的改装车队，发现他们那个才叫帅！
当时因为在开车，没来得及拍照片 ，反正当时只要是牧马人车队经过的地方 ，回头率绝对是90%以上，牧马人这车 ，买回来 ，稍微改改外观，确实非常非常帅气！我身边有几个开牧马人的朋友 ，也是什么人都有：
有我们公司的白领 ，还是个妹子，天天嚷嚷着去老掌沟越野 ，但是实际上 ，她应该是一次也没去过，挺可爱的女生 。
有真的就是喜欢玩越野的 ，周末或者小长假的时候 ，也动不动跑出去玩玩，一般这种都是家里不止一台车，可能会有一台平时开的家用轿车 ，出去玩的时候 ，再开牧马人 。
还有的朋友买了牧马人，也不去越野 ，也从来没有想过去越野 ，主要就是喜欢它的这个外观，平时就是一台城市用车。
其实 ，全新一代牧马人的定位 ，我觉得，就是更多地侧重于城市用车 ，2.0T发动机相比老款的3.0L V6和3.6L V6 ，油耗肯定更加有优势。
总之，牧马人这款车 ，如果想玩玩的话 ，我觉得还是非常棒的，但是如果你对它的期望是一台家用车的话，我觉得 ，就不太那么完美了 。希望能对您有帮助 。谢谢！
关注
近几年 ，自驾游文化不断盛行，越来越多人开始喜欢自驾游和跑出去玩越野 ，可能大家都在城市中憋得太久了 ，都想和三五知己朋友自驾去尽情释放一下。这样的人拥有一颗放逐的心，喜欢挑战自我 。他们是对自驾游的生活方式无比向往 ，逐渐地有了自己独特的越野生活 。
汽车 市场上这部分用户特立独行 ，用车方式总是别具一格。因此，没有一辆越野性能非常了得的车型 ，是完全满足不了他们 。这样的情况下 ，和他们的用车习惯挂钩的就有那么几款与众不同的越野车型，其中之一就是Jeep的牧马人 。
牧马人除了是一款代表着自由精神的越野车之外 ，还是一款传承 历史 的越野车。时光追溯到1941年 ，那一年Jeep 历史 上首款多用途四驱车——“威利斯 ”诞生，自诞生以来，它就一直被作为全世界四驱爱好者的终极向往 ，它象征着自由和激情 ，以及对更纯粹生活方式的理解和追求，它也从未停止过自我 探索 的脚步 。这样的情怀一直延续了七十多年 ，直到去年 ，全新一代牧马人就在国内正式上市，全新一代车型的出现 ，令很多越野爱好者野心重燃 ，也令很多越野爱好者内心悸动 。
而近日，更有外媒曝光了搭载3.0TEcoDiesel柴油发动机的车型 ，动力十分彪悍。虽然这款动力车型未必会引入国内 ，但国内在售的全新一代车型足够我们去细味 。曾经有人说过，选择牧马人的用户大概分两种 ，一是就喜欢这车的造型 ，越野不越野看心情；二是买牧马人就是为了去豁车的 。没有什么太多越野性能要求的，就买Sahara，真的是越野发烧友就买Rubicon。
外观小细节设计更精致
全新一代牧马人在整体外观上就率先满足了第一类用户 ，外观借鉴了威利斯的很多细节设计 ，比如经典七孔隔栅两侧的弧度设计和宽大的轮眉。曾经有人说过，像牧马人这样外观造型经典的车型 ，外观设计师的工作也会十分简单 ，只要按着老外观套路一下就行了 。其实，这种经典车型要在经典外观之上做出变化和改变 ，同时不丢掉经典的灵魂和传承 ，是一件相当难的事情 。
虽然整体外观延续了威利斯的基因，但外观细节上有了很多变化。比如采用了前后LED灯组和增加外饰照明 ，还有隆起的机盖设计 ，配合一对散热口，看上去更有立体感和肌肉感；全新一代牧马人的前风挡角度后倾了2度 ，配合优化过的车顶弧度 ，让整车的风阻表现更优于上一代车型 。
全新一代Jeep牧马人除了尾灯 、保险杠 、尾门把手等细节都有变化以外，尾部备胎、后雨刷包括尾灯的位置都有下调；另外，后窗的尺寸也有所加大 ，更好的保障后视镜的观察视野；因为保险杠及车身的调整 ，全新一代牧马人的接近角高达34.8度，离去角达到29.2度 ，纵向通过角有23度 ，最?离地间隙都达到了276mm，涉?水深度762mm ，通过性得到了全面提升 。
内饰配置更加舒适
作为全新一代牧马人改变第二大的部分 ，全新的内饰 科技 感喝舒适性都提升不少，虽然手动调节座椅 、机械式手刹这样的配置已久保留了下来 ，但增加了一键启动 、液晶大屏这样的现代化配置。
中控布局也变得更有层次感 ，中控液晶屏+实体按键的组合方式提高了日常使用便利性 。8.4英寸显示屏搭载的是第四代Uconnect系统，支持carplay和carlife互联 。
此外 ，由于全新一代牧马人轴距方面增加了61mm ，牧马人的后排腿部空间就变得充裕不少，全车储物空间也增加了50%，手机等随身小物件也有了更多的地方放置。全新的真皮座椅坐姿依旧是直挺挺的 ，虽然坐起来舒适性不及其他城市SUV ，但舒适性比起旧款车型也有了明显提升 。
搭载2.0T涡轮增压发动机
对于越野性能有严格要求的越野爱好者来说，动力方面是他们的注重点 ，全新一代Jeep牧马人搭载了全新的2.0T直喷涡轮增压发动机 ，与之匹配的传动系统为8速手自一体式变速箱 。最大功率为195kW，峰值扭矩达到400Nm。相比老款3.6升牧马人来看 ，虽然峰值功率略低 ，但更高的平台扭矩输出，经分动箱改变速比后 ，可实现更强的脱困及通过性能力 。
全新一代牧马人搭载了智能分时四驱系统 ，在牧马人原有2H、4H 、4L的基础上，增加了4H AUTO功能 ，如此一来 ，2H和4H间就能无缝自动切换 。公路驾驶，就用省油的两驱；遇到特殊天气和路况时，四驱则随时待命。在全球评测体系Trail Rated中 ，全新牧马人是唯一一款十段的车型 ，众多越野好手都无法达到这一级别。驾驶经过一些碎石的非铺装路面，牧马人在4H AUTO智能四驱模式下可以轻松通过 ，这个模式也是最简单方便的 。
驾驶着牧马人出外撒野 ，当然要挑战一些苛刻的越野路段，在一些挑战性高的越野路段下 ，将4H AUTO 模式切换到4L低速四驱模式 ，这时悬挂的行程就会拉长，当遇到路面起伏造成的较大冲击时 ，坚固的底盘给到车内乘员踏实的感觉 。经过泥泞路段时 ，车轮会有一定打滑，但依然能够轻松通过。
大咖点评
全新一代牧马人随着时间的推移 ，有了更加精细的整车设计 ，令一辆粗旷的越野车变得更加精致 。之前很多人都认为选牧马人就等于舍弃舒适性，但全新一代牧马人以V6性能四缸油耗 、四位一体智能超级分时四驱、轻量化高刚性铝镁混合金车身的组合，在坚守越野能力之余 ，还带来高品质日常城市驾驶 ，做到能越野能舒适的灵活切换 。转向精准、底盘稳定 、转向侧倾小这些以往只用在城市SUV上的词，在全新一代牧马人身上都能做到。在这趋势下 ，会令更多用户加入到牧马人这个圈子里 ，他们可能不会经常去撒野，但全新一代牧马人能够满足这一群体的放逐之心 。
本文来自作者[admin]投稿，不代表乐交易立场，如若转载，请注明出处：https://3g.lejiaoyi.cn/ljy/2487.html
评论列表（3条）
我是乐交易的签约作者“admin”
本文概览：你这个问题问得有些不太好回答，因为关于这个问题，并没有一个可以参考或者借鉴的数据，开牧马人的，肯定是什么人都有，可能有有钱的老板，买台牧马人当个大玩具，偶尔出去玩玩；可能有年轻...
文章不错《开牧马人的都是些什么人？》内容很有帮助