太平洋汽车网并不是霸道 ，兰德酷路泽比霸道的定位更高 ，越野性能更强，并且价格也是更贵的,兰德酷路泽是丰田旗下的一款中大型suv，这款车的轴距为5095毫米 ，1975毫米 ，1930毫米，轴距为2850毫米 。
FJ酷路泽（FJCRUISER）是丰田2007年第八代兰德酷路泽(LANDCRUISER)车系的一款变形车 。FJ酷路泽搭载了强劲的丰田双VVT-i4.0L?V6发动机以及5速自动变速器。
其最大输出功率达到200千瓦 ，扭矩380牛米 ，配备手动分时四驱系统，可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式 ，以及完善的主动安全技术 、6SRS空气囊等被动安全装备可以全方位保护驾乘人员的安全 ，同时采用的是双叉臂式独立悬架 、专业越野的梯形大梁以适应各种复杂路况。
在悬架方面，FJ酷路泽前悬采用的是双叉臂式独立悬架 ，为越野提供一定的驾驶舒适性；后悬采用了整体桥加四连杆形式的非独立悬架 ，保证在任何时候后轮都能紧贴地面，以对付崎岖不平的山石路 。FJ酷路泽的轴距只有2690mm ，这使得它在通过复杂路面时有了先天的优势 ，而且精致的前后悬设计带来了34度的接近角和31度的离去角，以及245mm的离地间隙 。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）
新一代兰德酷路泽即将亮相，搭3.5升V6发动机 ，确实“霸道 ”
丰田普拉多、霸道、陆巡 、兰德酷路泽 ，实际上这是两种车型。
霸道就是普拉多，陆地巡洋舰就是兰德酷路泽 。
普拉多（霸道）是兰德酷路泽（陆地巡洋舰）衍生出来的一个子品牌 ，就是哥哥和弟弟之间的关系 ，兰德酷路泽(陆地巡洋舰)是大哥，普拉多(霸道)是小弟 。简单来说外型尺寸上 ，陆巡大 ，霸道小一些。明显之处还有陆巡的前脸是横条状，而霸道是竖状的 。
“山是山 ，河是河 ，越野还是酷路泽 ” 。
丰田旗下的兰德酷路泽对于众多越野爱好者来说，绝对是Draem?Car ，大家熟知的“车到山前必有路 ，有路必有丰田车”这句就是出自兰德酷路泽的广告之中，可见其的底气与实力，后来凭借着强悍的越野性能以及刚硬的外观再加上出色的质量表现 ，兰德酷路泽更是被消费者称为“越野之王”。
2007年12月份 ，兰德酷路泽正式引入国内市场，并定名兰德酷路泽 ，但是这款车从2007年发布之后 ，就再也没有推出换代车型，期间就仅进行了两次改款 。很遗憾的是2016年12月一汽丰田正式停产兰德酷路泽 ，而国内的消费者只能购买到平行进口版的兰德酷路泽 。其实对于消费者而言 ，平行进口渠道购买，价格比国产车型更低 ，且外观更偏向越野风格 ，倒也是件乐事。只不过对于换代车型，哪有不期待的道理？
前不久有外媒曝光了新一代兰德酷路泽的最新渲染图 。据悉 ，新车有望在今年8月份左右推出 。
在最新的渲染图中 ，新一代兰德酷路泽整体延续了粗犷硬派的设计风格，横幅条进气格栅进一步增大，下方增加了连接头灯组的进气风道 ，下包围两侧安置有圆形雾灯。
外媒透露 ，新一代兰德酷路泽将会继续保留现款魁梧的车身造型，并基于丰田TNGA架构打造 ，同时将继续保留带梯形大梁的非承载式车身结构 ，配备全时四驱系统和最新的TSS安全辅助系统。
尺寸方面，新车长宽高分别为4,950×1,990×1,890mm ，轴距2,850mm ，宽度和高度均有所提升，相信可以带来更充裕的腿部空间 。
动力或将是全新兰德酷路泽最大的亮点之一 。根据此前的消息来看 ，新车将会换用3.5T?V6双涡轮增压发动机以及混合动力 ，取代现款车型的5.7L?V8发动机，最大马力295匹 ，峰值扭矩356牛米 ，较现款最大马力310匹，峰值扭矩453牛米的4.6L?V8自然吸气发动机要更弱一些。传动方面则匹配10速自动变速箱 。
写在最后
2007年推出的现款丰田兰德酷路泽已经有了13年的历史，如今该车确实是该迎来换代了 。但是由于排放政策和“咖啡法则 ”等因素 ，大排量车型的生存日益艰难 ，到了新一代车型，大排量的V8自然吸气将不复存在 ，这一点多多少少让人有些遗憾。
在无数越野车迷的眼里 ，大排量自吸才是硬派越野车的王道，V8被迫"退休" ，再换成3.5T涡轮增压发动机的全新一代兰德酷路泽很明显就是为了迎合未来更为严苛的排放标准 。但不得不说的是 ，全新兰德酷路泽憋出的这套3.5T+10速的动力组合也是蛮香，油耗更是会大幅降低 ，希望它在未来还是我们熟悉的陆地巡洋舰 。期待新车的到来。
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