近日 ，有相关媒体曝光了特斯拉国产Model?3长续航版本价格 ，补贴后售价为33.905万元，续航里程达到668公里 。若按照此价格计算 ，享受2.475万元新能源补贴前的车价为36.38万元 。
此前有外媒报道 ，特斯拉将在4月内公布国产Model?3长续航版，以扩大其在华产品线。但根据特斯拉的计划 ，国产长续航版本最早交付时间也要到2020年的下半年 。
根据此前工信部的申报信息显示 ，Model?3长续航版本与现款国产Model?3标准续航后驱升级版在外观方面几乎没有什么差别 。车身尾部贴有中文LOGO“特斯拉 ”，以及英文LOGO“Model?3 ”。其整备质量所增加到1745kg ，而现款标准续航升级版为1614kg 。
动力性能方面 ，国产Model?3长续航版本将搭载最大输出功率202kW的交流异步电机，最大扭矩416N·m，采用后轮驱动的形式 ，百公里加速为5.4秒 。目前新车电池容量尚未公布 ，但预计将与此前进口版本的75kWh保持一致，NEDC续航达到668公里。
值得注意的是 ，此前进口后驱长续航版本的NEDC续航里程为664公里 ，这次国产后反而增加了4公里 。目前尚不清楚国产Model?3长续航版本的电池供应商，但从曝光的价格来看 ，新车似乎将使用国产电池以降低成本 。此前2月 ，宁德时代宣布与特斯拉达成合作，下半年开始将陆续为国产特斯拉提供国产电池。
除了备受关注的长续航版本 ，这次还曝光了Model?3高性能版本的国产价格 ，相比目前进口版本超过50万元的售价，国产版本这次价格下调幅度超过了9万元。
这次国产Model?3长续航版本的推出 ，不仅提升了续航这一纯电动车的硬实力指标 。更重要的是 ，价格方面并没有太夸张的提升，比标准续航版本贵4万元换来超过220公里的续航增长，对这个层级的消费者来说还是笔不错的买卖 。在特斯拉目前相对灵活的贷款方案下 ，可能会有更多的消费者选择后者 ，而且再卖车时也比标准续航更加保值。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
国产特斯拉ModelY开始预订 ，又将是新能源市场的一匹黑马？自从国产特斯拉Model?3上市以来 ，销量就强势碾压其它新能源品牌 。据悉，特斯拉将在2021年初启动Model?Y车型的国产化 ，届时 ，国产Model?Y将从上海超级工厂下线，目前这款车已经在特斯拉中国官网上线 ，并开启了预售。
最低预算价竟高达48.8万元 ，还香吗？
根据官网信息，Model?Y将率先推出2款车型 ，分别是长续航全驱版和Performance高性能版 ，预售价48.80万-53.50万元 。在动力及续航方面，Model?Y长续航版WLTP的工况续航里程为505km，百公里加速5.1秒 ，高性能版本为480km ，百公里加速时间为3.7秒 。
先不谈Model?Y的性能有多强 、续航有多远，我们就先看看它的价格是否具有竞争力。很多人说 ，Model?3和Model?Y就像一对兄弟 ，后者就是前者的加高车型 。但在价格上，Model?Y却不只是价高一点 ，如果以50万作为参考价 ，Model?Y在国内主要会有哪些竞争对手呢？
首先排除同价位的汽油车，因为50万这个价位可选的车型太多了 。而在新能源车中 ，奔驰纯电SUVEQC?350起售价49.98万 ，恰好将Model?Y锁定。奔驰EQC?350官方公布的续驶里程为415km，百公里加速为6.9秒 ，最高车速为180km/h ，这些弱于Model?Y 。先不论其它配置，同样的价格，奔驰EQC?350带来的是更豪华的内饰 、更精致的做工以及更强大的品牌号召力 ，而Model?Y带来的是更强的动力与更长的续航 ，当然特斯拉在新能源市场的号召力也不弱 。
其实特斯拉Model?Y最大的竞争对手还是国产新能源车型，比如像比亚迪汉EV或者蔚来ES8这样的国产高端新能源车型。其中指导价为52.6万元的ES8?580KM七座版综合工况续航里程为580km ，零百加速时间4.9秒 ，定位中大型SUV，并且副驾驶还有“女王座” ，同样的价格买一台大一级的SUV它不香吗？而对于比亚迪汉EV ，你仅需花27.95万元的价格就可以买到顶配车型，它拥有550KM的续航 ，百公里加速为3.9秒 ，配置上更是你想得到的它都有配备。
卖到了50万，为什么还要考虑Model?Y？
根据新车上市的一贯特性 ，预售价格往往会比实际指导价贵1~3万 ，想当初特斯拉Model?3还未国产之前，其售价高达40-50万元，而国产后 ，Model?3就从35.58万一路跳水至27.155万（补贴后） 。
往复涨价、降价的特斯拉 ，却没有因此而销量大幅下跌，市场对于特斯拉的认可度依然很高 。今年七月份国内新能源车销量 ，特斯拉Model?3再次一骑绝尘 ，销量达到了11041辆，排在销量榜的第一名 ，而这已经是国产特斯拉Model?3连续三个月在国内销量破万了。
2020年初 ，由于国产版特斯拉Model?3严重减配，隐瞒消费者私自更换了芯片 ，中国车主为此感到愤怒 ，直到特斯拉被工信部约谈，这件事情才告一段落 。疫情暴发 ，国产特斯拉Model?3也未能幸免 ，3月销量也仅为三千多辆 。
但随着4月份国家出台的新能源汽车补贴新政策，首次新增了30万元的补贴门槛，调整好节奏的国产Model?3销量迅速恢复。同时 ，特斯拉近期还在做一件大事 ，即V3超充站首次落户北京，这是继上海 、广州之后 ，中国大陆第三座V3超级充电站 。V3充电桩较V2比最大的改进在于充电速度 ，以Model?3为例，充电15分钟约可以补充200公里以上的续航里程 。进一步完善的充电设施 ，国产特斯拉的销量只会越来越高。
文章最后
特斯拉Model?3之所以能在国内销售火爆 ，除了特斯拉本身的品牌价值，亲民的售价也是其成功的因素之一 ，但目前Model?Y的预售价格则有些虚高 ，如果正式上市时指导价能下探至35-40万左右，那将是很多国产高端新能源车型的又一个“噩梦 ” 。
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