作为别克GL8车系中的经典车型 ，“胖头鱼 ”版GL8可谓鞠躬精粹 ，即便全新一代别克GL8?ES的到来，也并未动摇它在多数mpv爱好者心中重要的位置，由于其较低的售价 ，与es基本一致的空间表现 ，外形更加简洁干练的气质，它如今仍然是许多企业与家庭的首选mpv车型 。随着新款GL8?Avenir艾维亚的到来 ，“胖头鱼 ”版GL8也迎来了全新改款 。
近日 ，新款“胖头鱼”版GL8实车已经陆续到达各经销商处，新车不仅对外观进行了调整 ，而且内饰也变得更加年轻。那么这辆新款别克GL8“胖头鱼”版表现如何 ，我们从目前曝光的信息一起来提前了解一下吧。
外观方面，新款“胖头鱼 ”版GL8同样延续了别克家族最新的设计理念 ，大灯和中网都改为了贯通式 ，相比老款车型的设计已经脱胎换骨，宽大的前包围和整体前脸融合感更好 ，精致而前卫 。
车身侧面 ，新车依旧维持了老款车型的设计，简单的双腰线使其看起来更加明快 、优雅，相比ES车型新款“胖头鱼 ”版GL8散发出了更为年轻的气息 。而车尾和前脸同样发生了很多改变 ，更加细长的尾灯被一根贯穿式镀铬饰条相连接 ，再加上全新设计的后尾杠，使得车尾比老款更加精致了。
相比外观 ，新款“胖头鱼”版GL8的更加值得说道 ，新车不仅采用了全新的中控台造型，而且还换装额悬浮式的液晶屏 ，整体质感看上去还是很出色的 ，哑光仿镀铬亮条的点缀使内饰增添了几分年轻氛围 。此外，改款之后用电子手刹取代了现款的机械式脚刹 ，舒适性和便利性进一步提升 。
动力方面 ，新款“胖头鱼 ”版GL8搭载了和ES相同的2.0T发动机，最大功率237马力 ，峰值扭矩350牛·米 ，传动方面匹配9AT变速箱。
总的来说，新款“胖头鱼 ”版GL8在内饰，配置上都有了较大程度的改进和提升 ，同时换上了更加年轻化的外观 ，相比老款车型豪华感氛围的营造上让人耳目一新 。值得一提的是，新车在定位和价格方面要低于ES车型 。如果新车最终定价合适 ，我认为会有很大可能成为爆款。对此你有什么看法呢？
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
提起王者，大家第一反应想到的是什么？峡谷？排位？千万别想歪 ，今天咱们不是要聊如何上王者 ，而是和大家聊聊MPV届的王者——上汽通用别克GL8 。
或许有很多ETC不服：MPV届的王者不应该是“国民神车”五菱宏光吗？如果单纯按照销量来说，五菱确实是无冕之王。
但要注意 ，MPV的中文释义为多用途汽车 ，特点是集旅行车宽大乘员空间 、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身 。
换句话说，也就是MPV的定义是要载人意义大于载货 。而五菱宏光从定位和用途来看 ，载货的意义远大于载人 ，更应该属于海外归档的MINI VAN的范围。
而别克GL8才是稳坐真·MPV销量排行第一的位置。作为MPV届的真·王者，GL8可以说从诞生之初就一路顺风顺水 。2000年诞生的GL8，在当时竞品几乎没有的中国市场 ，迅速成为了主流的选择 。
在上市的20年里 ，经历了四代更替，但每一代GL8车型都没有显示出“黯淡 ”的趋势 ，反而在销量上不断突破新高。
或许是随着国内MPV市场竞争越来越激烈 ，越来越多的合格MPV在不断冲击MPV市场，让别克GL8感到了危机感 。
所以在5月4日晚 ，别克GL8 迎来了全新的换代 ，咱们今天就一起来盘它！
这里要先给大家科普一下：此次别克GL8换代是推出了高低两类车型，一种为别克GL8 陆上公务舱 ，共推出五款车型 ，官方指导价区间为23.29万-32.99万元 。
其中有两款是福祉版车型，装配了可旋转升降的第二排福祉座椅 ，也就是类似奥德赛那种。
另一种则是别克GL8 ES陆尊 ，共推出四款车型，售价区间为29.99万-39.99万元 。
如果算上前不久新推出的三款GL8 Avenir车型的话，别克GL8家族全系售价覆盖了20万级到50万级 ，做到了低、中 、高端消费者全覆盖 。不难看出别克对于MPV领域的自信。
关于GL8 Avenir ，小白之前就已经和大家一起分析过，大家可以点这里重温一下 。
这次要聊的是主要针对20万级和30万级消费者的GL8陆上公务舱和GL8 ES陆尊（以下分别简称为GL8和GL8 ES） ，看看这9款车型中 ，哪些车型最值得买？它们的产品力又如何？
全新一代GL8
全新的GL8其实整体设计大致上和现款相差并不大，采用了全新别克家族化飞翼式镀铬进气格栅与全新展翼型全LED自动感应大灯共同营造出标识性前脸 ，极具辨识度 。
但车内的变化就比较明显了 ，采用了环抱一体式内饰设计，全新的12英寸高清触摸屏和液晶仪表盘相结合 ，再加上触控式的空调按键 ，科技感和豪华感相当到位。
值得一提的是，全新一代GL8还新增了福祉版车型：在保证第二排座椅豪华舒适的基础上 ，福祉版车型将右侧座椅替换为造型风格统一的福祉座椅 。
这套福祉椅和奥德赛上的大同小异 ，可电动旋转出车外并调节高度，待乘客入座后再收回车内并锁止，并具有记忆功能 ，明显更合适行动不便人员上下车 。
全新一代GL8 ES
GL8 ES的设计基本延续了GL8 Avenir的风格 ，主要区别还是在于用料和工艺。
值得一提的是官方称为展翼型全LED自动感应晶钻大灯，能提供7种智能照明模式；以及仪式感十足的专属动态礼宾灯 ，可提供两种模式 、19种灯光秀组合。此外 ，双侧电滑门也在GL8 ES上出现了 。
内饰上，GL8 ES也是基本采用了GL8 Avenir的设计 ，双12.3英寸仪表及中控双联屏采用悬浮式设计 ，档次感和和科技感会明显优于同级别车型 。
动力部分，别克GL8 ES与别克GL8都是全系标配通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC变速箱 ，最大功率为174kW ，最大扭矩为350N·m。
这套可变缸动力系统相信通用车主一定不会陌生，在通用旗下多款车型上均有搭载 ，可靠性、耐用性等各方面表现都相当不错 。
GL8合适家庭用户 ，GL8 ES商务味道更重
聊完车子的改变，咱们来看看全新一代GL8家族新推的9款车型中，哪些的性价比最高 。
如果你买车没有太强的商务需求 ，那么选择GL8就行了 ，不必强上GL8 ES。
对于GL8，虽然入门级车型的配置就已经相当丰富了 ，但小白还是更推荐官方指导价为25.89万元的2020款 陆上公务舱 652T 豪华型 。
毕竟只要2.6万元 ，就能换来倒车影像 、定速巡航 、电动天窗、右侧电动左侧手动滑门 、全车无钥匙进入 、12英寸触控液晶屏、语音识别控制系统 、后排隐私玻璃等多项实用性配置，性价比还是相当高的 。
预算足够 ，并且有特殊出行需求 ，那么官方指导价30.89万元的豪华型福祉版可以考虑一下，整体的配置和豪华版相比相差不大 ，但福祉座椅的加入 ，还是能够扩大受众群体，如果有特殊出行需求 ，值得考虑。
但假如你买车的需求更偏向商务用途 ，那么选择GL8 ES会更合适 。尤其是官方指导价为33.99万元的2020款 ES陆尊 653T尊享型 。
在入门版车型的基础上，用4万元换来并线辅助 、车道偏离预警系统、倒车影像 、自适应巡航 、自动泊车入位、真皮座椅、前排座椅加热 、后排座椅加热等增加出行舒适性为主配置，无疑会更合适商务接待需求。
总结
GL8一直以来都相对更偏向商务取向 ，尤其是据相关数据显示 ，在国内商务MPV市场，25万以上GL8车型销量占比超过80% ，30万以上车型占比近四成 。GL8在20万-30万元价位段中 ，鲜有竞争对手 。
但如今在20-40价格区间，不但有更偏向家用的奥德赛在虎视眈眈 ，大众威然也即将到来 ，可以说市场竞争压力是越来越大。
而此次GL8更新后，用全新一代GL8和GL8 ES高低搭配来完善GL8家族矩阵 ，用分级来攻占不同价格区间 ，无疑是会比此前单一投放更有优势。
尤其是随着福祉版车型的推出，让GL8并不只有商务取向 ，让潜在用户群体更进一步扩大 ，对于GL8未来的市场表现，相信是会很有“钱途 ”的 。
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