其实在一开始时候 ，东风标致308在国内销量还是很不错 ，我记得在三四年前，大概也就是在2015年左右的时候，标致308 ，还出现过每个月销量过万情况 ，对于当时法国车来说，这样销量已经称得上喜人 ，但是时至今日 ，我查了很久销量排行榜，标致308都没有出现在销量榜上很明显 ，已经没有任何人 ，甚至是车商愿意接纳这款车。为什么？
首先在排放标准上标致308只有一款1.2T的国6车型可以选择，其余车型皆为国5 ，而且价格还不低 ，即便是在批发市场上，标致308价格也是居高不下 ，光指导价就12万多 ，看看同级别雷凌，还有同级别卡罗拉，还有同级朗逸 ，哪个不比它不比它更便宜 ，哪个不比它性价比更高，哪个在保值率上不如它？所以 ，标致308其实很尴尬 ，如果能够通过巨额优惠幅度来吸引消费者话，也无可厚非 ，但是要是308并没有拿出太多诚意 ，它并没有像别克英朗一样非常识趣降价个几万块钱，所以销量为0也是意料之中 。
除此之外 ，这台车在动力上也是做得比较一般 ，308提供两种动力供大家选择，一种是1.6升自然吸气 ，还有一种是1.2T涡轮增压版本发动机 ，1.6升发动机并不符合国6排放标准，而只有1.2T发动机才能符合国6排放标准，所以如果真要买 ，只能选择1.2T ，那1.2T发动机又如何呢？虽然说它集成非常多技术，非常多先进的科技配置 ，但是这台1.2T是一个三缸发动机 ，国内用户对于三缸发动机抵触还是非常明显，对于标致来说三缸发动机没有什么 ，但是对于消费者而言 ，三缸发动机就是断了他们买标致308念头 。
而另外一个比较致命的缺点就是标致308变速箱用是一个6档双离合变速箱，对于三缸发动机大家已经有非常多排斥声音 ，如果愿意用CVT速箱或者是6速手自一体变速箱倒也无可厚非 ，但是6挡双离合变速箱对于很多人来说就无法接受，因为双离合变速箱在低速情况下是比较顿挫 ，而三缸发动机在低转速高负荷情况下 ，还有怠速情况下本身抖动比较明显。虽然新车跟4缸机无异，时间长了之后，没有在没有及时更换发动机机脚垫的情况下 ，在低速状态下体验是比较糟糕的 ，虽然说在法国路况相对通畅，但是对于日益拥堵国内路况来说 ，大家无论如何都是无法接受。
其实这台车也不是没有优点 ，个人觉得在一票普通平庸合资车中，标致308外观设计是比较漂亮 ，首先就是非常有家族化特色外观设计风格 ，虽然进气格栅面积不大，虽然侧面显得很平庸 ，但是他相对来说还是很显得年轻 ，以往我们对于法系两厢车评价比较高，但是对于刻意加长版本法系车来说 ，并没有太高的评价 ，而全新一代标致308三厢版就显得流畅自然，完全没有两厢车影子 。而且在尺寸方面这台车表现也一点都不差，车长4590毫米 ，车宽1820毫米 ，轴距2675毫米，放在同级别中一点都不落下风 ，不过在配置上这台车就显得有点落伍 ，只有在顶配车型上才有出现LED头灯，相比于同级别车型来说 ，LED头灯几乎是标配 ，所以差距还是比较大的 。
而在内饰上这台车也没有太大改变，虽然个人觉得法系车内饰还是比较精致 ，各方面用料也是做得比较到位 ，但是多年来没有改变风格，的确显得有点不思进取 ，虽然说在比较高端车型上 ，我们见到更加科幻内饰设计，但是在这一台标致308上，我们并没有看到太多让我们觉得惊喜的配置 ，虽然我们接触车型很多 ，不免得有点审美疲劳，但是我觉得这台车内饰还是显得比较老土 ，没有科技感也没有未来感 ，虽然显很成熟，但是未免也过于平庸 ，而且后排空间也不是很大 ，只能说刚刚够用而已。
其实这台车悬架体验是很完善，即便是扭力梁悬架设计 ，它也能接近大部分独立悬架轿车 ，甚至要比某一些独立悬架轿车要更强一些，所以这也是法国车在悬架方面的功力 。不过除了这个优点 ，其他似乎都是缺点 ，那你们觉得这款车值得买吗？欢迎大家在屏幕下方给我留言 。
1 、售价不同
新一代标致308售价方面均有小幅调整，其中入门版车型价格下探到10万元以下，这两款车型的厂商指导售价十分接近 ，分别为13.57万和13.49万。
2 、外观不同
头灯配置上两款车型都采用了卤素光源 ，但新一代308在近光灯方面增加了透镜，配合上灯眉处点光源布局的LED日间行车灯 ，相信不管白天还是夜晚辨识度都是很高的 。新一代308与上代车型相同 ，唯一遗憾的是受成本限制影响，后视镜加热功能依然只有顶配车型才有 ，有些可惜 。
新一代308更加流畅的车身侧面与短车尾的设计。车身高低较老款车型降低了17mm ，车身长度、宽度及轴距则大幅增长，分别达到了4590mm、1820mm及2675mm ，较老款车型提升明显 ，使新一代308在车内空间表现方面领先同级 。
3 、内饰不同
以人体工程学为设计基础，新一代308内饰采用了向驾驶员方向微倾的设计 ，提高了驾驶中操作的便利性 。最新款相比老款车型 ，简约 、规整的整体基调给人留下了深刻印象，并且做工方面也有显著提升，加入了适当的镀铬元素作为修饰 ，视觉效果上更显精致。
小巧的方向盘仿佛已经成为标致一大特色 ，新款增加了多功能按键，并且造型要更加精致 ，在3、9点位置做了更加明显的凹凸 ，使手指握住时更加贴合，而转向助力也换成了更加符合时代的电动助力 。
4 、动力不同
动力方面 ，新一代308提供了1.6L 、1.2T、1.6T三种动力总成供消费者选择 ，三款发动机的最大功率分别为86kw 、100kw 、123kw 峰值扭矩分别为150N·m 、230N·m 、 245N·m 。
相比老款加入了1.2T与1.6T发动机，顺应了这个涡轮时代 ，让消费者有了更多的选择。这两款涡轮发动机在标致与雪铁龙旗下的多款车型上都有着出色表现。
5 、空间不同
新款前排座椅宽大而厚实 ，坐垫宽度和深度均表现出同级最高水准 。座椅的不同位置采用了不同面料包裹，而且在不同部位的填充物硬度也不同 ，坐垫采用较软材质 ，保证了与腿部的贴合性，而腰部采用了较硬材质可以给予身体有力支撑 。
空间方面，身高为180cm的体验者调整好驾驶姿势后 ，头部空间约有一拳左右的距离 ，想比老款车型进步明显。
6、安全不同
在安全配置上，新一代308标配ESP9.1版本 、坡道辅助 、ABS+EBD+BA等 ，中高配开始增加侧气囊、气帘 ，顶配车型增加胎压监测，同时还具备同级鲜有配备的盲区探测系统 ，诸多科技配置和安全配置的配备提高了整车的行驶安全性 ，也进一步提升了性价比 。
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