哈喽，大家好！检车家又和大家见面啦 ，我是人见人爱 ，花见花开，事故车见了要绕开的检车家大彪哥，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一名修过车的二手车检测师 ，更是一名事故车劝退师 。
”开宝马还是坐宝马“？大家当然会说开宝马坐奔驰 ，宝马的操控精髓开过的人都知道，指哪儿打哪儿 ，转向系统确实有点儿神 ，一直以来人们对于宝马的认知都是以运动为主的品牌，不过最近几年宝马似乎也在往舒适性方面发展 ，提出既要开宝马也要坐宝马的口号 ，随着?宝马5系的更迭，宝马越来越注重车型的舒适表现 。
从外观上改款后的5系更偏向年轻运动。前脸部分进气格栅和大灯的尺寸很大 ，通过银色饰条的衔接显得整个车头部分非常宽大 ，人送外号“小7系 ”。全系标配的LED大灯也足够体面，而开眼角的设计同样延续到新5系上 。
今天检测的这台宝马5系是：2018款?530Li?尊享型?M运动套装 ，出厂日期：2018-01 ，排量：2.0T，表显里程：28310KM，新车指导价：52.49万（落地大概在57万左右） ，车行报价：42.6万 。宝马5系这款车其实也有不少的争议 ，早几年大彪在网上看到的一条评论说的就是：宝马5系就是为国人造的，那会儿土豪都会买这车。这个情况是真是假大彪不知道 ，但是这车的报价是真的有点不低 ，敢报高，那车况一定要精品 ，不过车况真实情况还是要检测才能知道 。
借助辅助设备对整车外观金属覆盖件进行详细的检测 ，检测下来车辆漆面数值在120um~140左右浮动，机盖漆面数值低于正常数值 ，且边缘处存在二次喷漆的痕迹 ，推测机盖可能有过更换，右前门也有喷漆 ，但并无钣金修复 ，推测可能是剐蹭导致的 。
前后杠存在二次喷漆的痕迹，存在有明显的脏点，由于喷漆的时候没有无尘车间 ，很容易造成一些细小的灰尘粘附在漆面上形成脏点。
全车玻璃生产日期与车辆出厂日期一致 ，有原厂标识，并且边缘处都没有重新打胶的痕迹 ，可以确定都是原厂玻璃 。
检测完外观没有什么大问题 ，接下来检测机舱 。动力方面宝马730搭载了一台代号为B48B20B的2.0T?四缸涡轮增压发动机，最大马力252Ps ，最大扭矩350Nm ，与之匹配的是一台8速手自一体变速箱，提速带劲 ，操作感也十足 ，宝马不愧是宝马！
接着对引擎盖螺丝进行检查，引擎盖螺丝有很明显的拆卸痕迹 ，左侧大灯生产日期晚于车辆生产日期 ，很明显是更换过的，结合外观的检测结果，车辆左前位置有过碰撞事故 ，导致左前大灯更换 ，水箱框架无拆卸痕迹，纵梁无褶皱修复痕迹 ，可以确定左前的碰撞事故只是更换了大灯 ，并未伤及车身结构。
发动机部件及其附属件检测后，没有发现任何异常拆卸 、维修 、更换现象 ，各个部件缝隙处无漏油渗油痕迹 ，全车线束与车辆生产日期一致 。
电瓶检测仪检测结果为电瓶需要充电，电瓶目前存在亏电 ，但是拿钥匙多次点火均能正常启动 ，寿命剩余百分之32，还可以继续使用 。油液方面建议事后去更换。
宝马5系内饰的设计也是和7系十分的相似 ，让人有一种傻傻分不清楚的感觉,中控台的软材质赋予双缝线的设计来凸显豪华感 ，还有就是操作面板以及方向盘多处的更有质感的镀铬装饰，造出豪华而又不失精致的车厢氛围 。座椅的人机工程很出色，座椅的填充物软硬适中 ，无论是腿部还是腰部的支撑都很到位 。舒适性方面 ，座椅通风/加热都有配备。舒适性照顾很到位。
首先对全车的安全带进行的全面检测，经检测发现全车安全带的日期属于原厂状态 ，拉伸锁止也是正常状态 ，卡槽内也是干净整洁 。全车座椅固定螺丝无拆卸，座椅底部无泥沙发霉情况 。座椅导轨以及座椅底部运转电机无锈蚀痕迹 ，初步排除了车辆涉水和泡水嫌疑
开启电门钥匙仪表自检正常 ，启动后无故障灯亮，怠速稳定无抖动 ，给油顺畅有力 ，表显里程为28310KM，根据后台调取的保养记录跟易损件的磨损程度推断车辆没有调表 ，接着对车辆功能性进行检测 ，依次对导航，倒车影像，多媒体娱乐系统和空调信息等功能一一测试 ，触控功能和按键均无任何异常。
后排的平板也可以说是这台车的小亮点之一 ，它可以独立控制氛围灯的颜色，后排空调的温度 ，座椅的调整等等 ，这个小平板是由三星代工的，也可以单独拿下来 ，虽然使用的频率不高 ，但是不知道有强迫症的人会不会给它贴个膜呢？
接下来就是动态检测路试了，（考虑到安全问题 ，路试时规定不允许拍照 ，飙车画面还请大家自行脑补一下），简单分享一下路试感受：2.0T+8AT的这套动力总成 ，宝马已经有了充足的调校经验 ，在日常驾驶中，它的表现非常顺滑，就可以得到你想要的动力输出 ，8档手自一体变速箱的升降档很积极 ，一般情况下，转速都会保持在2000rpm以下 ，从而节省燃油 ，得到更好的燃油经济性 。
路试检测结束以后，对底盘进行检测 ，从表面看车身底部比较中规中矩 ，没有明显的托底损坏及漏油现象，具体有没有存在问题还需拆下护板进一步检查 。
发动机和变速箱周边各附件螺丝不存在异常的拆卸现象 ，各部位缝隙处也不存在漏油渗油痕迹 ，根据检测基本确定，发动机、变速箱 ，无分解拆卸大修现象 ，确定发动机变速箱目前为原车出厂状态。
传动轴固定螺丝同样也无拆卸现象，油封无渗油，通过缝隙观察传动轴出厂日期与车子出厂日期相符 ，确定传动轴为原车出厂状态 ，不存在拆卸更换或维修 。
其次对车身底盘前后悬挂部位检测后没有发现任何异常，各部件没有变形损坏及修复痕迹 ，同时螺丝无拆卸拧动痕迹 ，根据综合检测基本确定底盘前后悬挂为原车出厂状态 。
检测到这儿基本就结束了，我将检测中遇到的情况一一反馈给了客户：外观前杠补漆 ，机盖补漆 ，车辆左前有点轻微磕碰，左前大灯更换 ，后杠喷漆 ，右前门喷漆?机油脏污，电瓶需充电 ，右前轮毂修复 ，此车的整体车况是不错的。客户听完也很满意，但就是还是想砍点价格下来，便咨询我价格方面的问题 。
随后我查了一下目前此车的二手车行情价：40.5万左右 ，特精品的车况估计的加一点点 ，毕竟二手车一车一况，一况一价嘛 。不过这车的报价还是略微偏高了一点 ，估计是车行留了一点砍价空间 ，客户听完细想也是这么一个道理，便和我互相道别后去找车行协商价格了 ，而大彪我便赶去下一个检测点了。其实很多朋友认为如今买宝马5系不如买奔驰E ，这是为什么呢？有朋友能分享一下吗？
好了，今天的检测分享就到这了（点个赞呗?） 。我是检车家的一名二手车检测技师刀纹 ，我们检测的是二手车 ，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待 ，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比 。
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