易车讯 8月23日 ，一汽-大众新款探岳家族上市 ，全系车型售价20.49-26.29万元。探岳共推出5款车型，售价20.49-25.99万元；探岳GTE推出1款车型 ，售价24.29万元；探岳X共推出3款车型 ，售价23.29-26.29万元 。作为中期改款车型，新款探岳家族针对造型及内饰进行了较大幅度调整 ，并换装与途观L相类似的新家族式内饰设计风格 。动力方面 ，新车与现款车型基本保持一致，并将在2023年初推出1.5T版本。
新款大众探岳家族速览
家族最新设计风格 ，中网和尾灯增加“X ”元素
换装12英寸悬浮式中控屏和哈曼卡顿音响
提供1.4T 、2.0T高低功率以及插混动力 ，未来推1.5T版本
家族最新设计风格，中网和尾灯增加“X ”元素
外观方面，新车采用全新样式的前脸设计 ，中网增加“X”元素 ，车标可以与贯穿式日行灯一同点亮 。大灯组采用了IQ. Light技术，车头两侧还采用“獠牙式 ”的灯带设计 ，进一步增强了前脸的辨识度 。
新车顶配车型的车轮组也进一步升级 ，采用20英寸大尺寸轮圈，轮胎尺寸也相应升级为235/45 R20 ，配合R-Line风格套件 ，进一步提升了运动氛围。
尾部换装当下流行的贯穿式尾灯，同时针对尾灯内部结构进行了升级 ，采用了和中网呼应的“X ”元素 ，且车标也可点亮 。
换装12英寸悬浮式中控屏和哈曼卡顿音响
内饰方面，新车采用了与途观L类似的新家族化设计风格 ，仪表台层次感更加丰富 。中控屏不仅尺寸进一步加大到12英寸 ，还采用了悬浮式设计，与10.25英寸全液晶仪表和触控式多功能方向盘搭配，科技化氛围得到了进一步提升。
配置方面 ，新车换装了哈曼卡顿品牌音响 ，并配备了IQ. Drive智驾管家，集成了Travel Assist全速域驾驶辅助 、高级自适应巡航系统、前部防碰撞自动刹车系统 、车道保持辅助系统等安全驾驶辅助功能 ，实现了0-210km/h范围内的L2级辅助驾驶系统全速域覆盖 。并且还有SWA变道辅助系统 、RTA后方交通预警功能及Park Assist 3.0自动泊车辅助系统加持 。
动力方面 ，新款探岳依旧提供1.4T、高低功率2.0T发动机以及GTE插混车型可选，并将在2023年初推出1.5T版本 ，而新款探岳X则仅提供高低功率2.0T发动机可选。其中2.0T低功率发动机最大功率137kW ，最大扭矩320N·m，2.0T高功率发动机最大功率162kW ，最大扭矩350N·m ，所有燃油版车型均匹配7速双离合变速箱，并提供四驱版本可选。
探岳GTE则搭载1.4T插混系统 ，系统最大功率155kW ，最大扭矩400N·m，与之匹配的是6速双离合变速箱，并匹配13kWh三元锂电池组 ，车辆的WLTC纯电续航里程46km 。
竞品分析：新款探岳家族表现均衡 竞品特点更加鲜明
新款探岳的主要竞争对手依旧是雪佛兰探界者等入门级中型SUV 。相比探界者 ，新款探岳的安全 、便利和舒适性配置都要更高，并且提供GTE插混车型；不过探界者拥有更运动的RS外观套件 ，且在动力和经济性上更具优势。
而新款探岳X在同级中较为接近的竞品是别克的昂科威S 。探岳X是标准的轿跑风格SUV设计 ，并且提供运动座椅，所以整体氛围会更加运动；而昂科威S则更具豪华感 ，尤其是车内的用料和设计会更胜一筹 。两者虽然在配置上旗鼓相当 ，不过昂科威S拥有主动降噪 、可变悬架以及后桥差速锁等配置，再加上更强劲且更省油的发动机 ，让它的驾控和乘坐表现更具高级感。
根据易车App“销量榜”数据 ，探岳近半年的销量为46448辆，在同级别竞品中排名第2位 ，如需更多数据 ，请到易车App查看 。
买车之前其实看了很多，也恶补了很多关于汽车方面的知识，详细看了大众途观L ，本田CRV和三菱欧蓝德 。最开始比较喜欢大众途观L ，车身尺寸比老途观大多了，线条也很干练 ，唯独价格太贵了 ，如果价格能够和途观保持持平，估计早就入手。
本田CRV就光知道皮实耐用 ，但有了女朋友之后跟她说起这款车 ，被强烈吐槽了CRV的车屁股，随后对CRV的关注也就不了了之了 。三菱欧蓝德比较硬派 ，听说三菱的质量也很稳定 ，很多国产车都用三菱的技术 。?关键是现在价格太实惠了，20万块钱买2.4升排量七座SUV ，除了欧蓝德这性价比哪里找去？但三大件过于落后 ，油耗偏高，日常家用油耗还是挺心疼的，而且实车做工真的很差 ，不太像2020年的产物。
最终才考虑的大众探岳 ，选这款车的原因主要是因为大众途观L，探岳和途观l有很多相似之处 ，只不过价格要便宜了一点 。虽然同属中型SUV ，但我一直感觉探岳就是一个稍微偏大点的紧凑级别车，探岳也更像是老途观的垂直换代产品 。
大众途观的外观是比较硬派的 ，有点像小号的途昂 ，前脸富含肌肉感，一看就是个猛男。比较喜欢这款车的环形行车灯 ，但最终入手的豪华版并不具备 ，而是条形日行灯。这算是一个小遗憾吧 。整体车身尺寸以及内部空间表现都刚刚好，综合属性比较高 。
刚开始的时候销售比较推荐我1.4T版本 ，说这款车1.4t车型卖得更好 ，大部分人都是它作为家用，1.4T的动力在城市里开完全就足够了，价格也更便宜 ，油耗稍微经济一点。但我总感觉这么大的一款车 ，1.4T的动力能带得动吗？和家里商量了一下，还是入手2.0T的吧 ，毕竟预算还足够 ，1.4T的小马拉大车，发动机负荷大 ，油耗并不一定就比2.0T的省 。
下面说一下大家比较关注的价格问题 ，最终选择了330TSI两驱豪华版，这款车的官方指导价是21.89万 ，最终把裸车价谈到了19万优惠 ，首付10万块钱贷款9万，分两年24期还清 ，利息总共两千出头 ，个人感觉还算划算 。购置税16804元，保险和车船税共7503元，贷款手续费3000块钱 ，没有GPS和抵押费用 ，否则我也不会选择贷款的。强制加装了电尾门，4000块钱 。另外赠送了倒车影像和脚垫等东西 。上牌费300块钱。月供金额3841元 ，首付131607元提车 ，简单算了下，两年之后还完贷款 ，总落地价应该是223791元 。朋友们认为这价格贵了吗？
油耗表现还算可以 ，综合路况下平均百公里油耗就是7到8升，对于一款2.0T得SUV来说 ，个人感觉这油耗还不错 。整体驾乘感受偏硬朗 ，悬挂稍微硬一点，之前开的宝来 ，过坑洼路段会颠簸 ，探岳可能由于SUV重心偏高，所以实际过坑洼路段的时候是左右摇晃，有点开船的感觉。
对这款车最不满意的当属配置了 ，入手豪华版主要是因为2.0T低配配置太低 ，但就算是豪华版，探岳的配置也并不豪华 ，6.5英寸的屏幕太小家子气了 ，虽然支持carplay，但竟然没有原装的倒车影像 ，个人感觉这个价位的车装一个360°全景影像并不过分 。再就是低档位蠕动的时候 ，换挡顿挫感还是有的，这是双离合变速箱的通病 ，湿式双离合也不例外 。
以上内容就是大众探岳车主的真实提车价格和用车感受 ，希望可以对你有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言考虑，说说你对大众探岳这款车的看法。
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文章不错《一汽-大众新款探岳家族正式上市 售价20.49-26.29万元》内容很有帮助