福特“野马”跑车更新，不到40万带电磁悬架！2.3T够用了
可能每个年轻车迷都有自己的跑车梦想 ，然而真正拥有超级跑车的年轻人有多少？按比例来算的话只能算是极少数。毕竟跑车本来就定位比较高端 ，豪华超跑动辄就是上百万的价格定位，这显然不是普通家庭能承受的 ，其实想要实现跑车梦也不是所谓的“地狱难度 ” ，有些跑车在出生的时候买不起，可能一辈子买不起 ，但是有些跑车经过自己努力也是能买到的 ，比如福特“野马 ”跑车，作为美系肌肉跑车的代表 ，价格定位并不高。
之所以给“野马”两个字加引号 ，主要就是因为这个名字已经不属于福特，而属于中国的川汽野马 ，如今的福特野马正确叫法应该是福特MUSTANG 。近日一款全新的福特MUSTANG跑车在中国市场上更新 ，新车命名为驰影性能进阶版，本质上还属于2.3T产品序列，是比较入门的动力水平 ，该车型在国内的定价达到39.48万 ，保持在40万以内，比老款的“2019性能加强版 ”略微便宜一些 。
从外观设计方面看 ，这款全新的福特野马小跑车依然保持了现有的造型设计 ，前脸采用黑色大嘴中网格栅装饰，两侧LED日行灯眼神很犀利 ，侧面将会增加一些性能套件 ，比如黑色锻造合金轮毂，尾部原厂的固定尾翼等等。福特野马跑车的外观设计一直都是卖点之一 ，在大街上的回头率远远高于同级别的奔驰宝马豪华轿车 ，再怎么说这款产品也属于跑车范畴，外形确实很酷 。
新车的内饰变化不大 ，依然是美系跑车比较硬派的台面设计 ，其实福特野马的豪华科技配置一直都不强，完全属于实用主义，新的12英寸液晶仪表带来了一些科技感提升 ，其他部位和2019款产品基本保持一致 。但是这次的性能进阶版车型增加了更高级的“电磁悬架 ” ，这种主动悬架可以带来很夸张的舒适性，主动预判路面颠簸 ，而且还能主动调节悬架软硬程度 ，不仅能保证赛道级运动操控，还能满足日常驾驶的舒适体验。
当然这款所谓的性能进阶版车型还是搭配2.3T涡轮增压四缸发动机 ，极限输出保持在299马力的水平 ，符合国六排放标准，可以在国内正常上牌 。前置后驱动力布局可以带来不错的运动化操控体验 ，如果不心疼的话 ，后驱展示弯道漂移是没有任何压力的 。很多人觉得2.3T福特野马不算是真正的肌肉车，其实在国内道路环境上 ，299马力已经足够用了 ，加速能力吊打绝大多数家用车，这还不满足吗？
随着中国年轻消费群体逐渐崛起，90后甚至00后成为购车主力 ，跑车的市场潜力也会越来越大 ，野马MUSTANG会成为福特品牌旗下的一张底牌，如果将来把野马跑车引进到长安福特进行国产化 ，那么竞争力会更强。
问题来了 ，你如果有40万购车资金，会选什么车？欢迎在论区留言 ，我们一起讨论！关注孔明有惊喜 ，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭 ，欢迎点赞分享 。
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