《我有车》原创2020北京车展新车报道：2020年9月26日 ，中期改款华晨宝马5系Li正式上市 ，5款配置车型的官方指导价42.69~54.99万元，新车搭载了2.0T高/低功率版本发动机+8AT变速箱 ，最大功率分别为252马力（185kW）和184马力（135kW） ，最大扭矩对应为350牛·米和290牛·米；另外宝马5系i标轴版4款配置车型的官方指导价42.39~60.39万元；华晨宝马5系Le?PHEV版2款配置车型的官方指导价49.99~53.69万元。
另外一同上市的还有全新一代BMW?4系，3款配置车型的官方指导价36.38~45.98万元 ，同样搭载了2.0T高/低功率版本发动机+8AT变速箱 ，其中低功率版的最大功率184马力（135kW），最大扭矩300牛·米，高功率版本则是258马力（190kW）/400牛·米 ，百公里最快加速5.8秒 。
这一代宝马5系Li是在2017年换代上市 ，这三年间的月均销量都在1万辆以上，即便今年有疫情冲击也能保持这般水平 ，足以看出该车的受欢迎程度之高 。在此背景下 ，中期改款华晨宝马5系Li的到来无疑能进一步提升整车吸引力，给到奥迪A6L和奔驰E级更多压力。
◆?新款5系Li是一款怎样的BMW？
年轻化是当下汽车市场努力优化的重点 ，即便是大型轿车的全新一代奔驰S级也在为此努力 ，更不用说定位稍低、属于中大型轿车级别的宝马5系Li亦要如此，于是我们在新款宝马5系Li身上看到新车将原来的C字形灯组换成了更显扁平化的L形LED灯带组合 ，看起来颇有宝马3系的观感 ，再结合双边双出的排气造型，进一步为整车赋予了更多年轻质感 。
此外新车将继续提供M运动和豪华的两种外观套件 ，其中前者在前杠两侧拥有更大面积的开口造型 ，反之豪华版则采用了开口偏小且有镀铬包边的的前杠设计，以更加收敛的造型来给人斯文感，两个套件版本各有特色 。至于新款5系Li?530Le的PHEV车型这次也引入了M运动套装设计 ，这对于不少年轻用户而言是一件好事。
值得一提的是 ，本次与新款5系Li同期上市的还有新款奔驰E级，后者作为“小S级 ” ，也用上了全新一代奔驰S级的最新外观设计 ，但考虑到该造型备受争议，或许会成为新款5系Li的相对优势之一 。
有意思的是 ，相对于新款奔驰E级跟随了全新一代奔驰S级的设计路线 ，新款5系Li则并未采用7系硕大的双肾格栅设计，而是类似“大3系 ”的造型 ，两款新车的做法多少表达了它们对于各自最新家族造型的自信程度 。
另外相对于外观的年轻化革新 ，新款5系Li得益于BMW主推的以驾驶者为中心的内饰方案，该设计理念本身已对年轻用户有着不少吸引力 ，因此中期改款后仍然保持了原来的座舱设计 ，12.3英寸全液晶仪表盘及中控屏的组合设计依旧给人科技感，另外传统的“大鸡腿”电子挡把也没有变化，中控台上则依旧铺设了亮色饰条来点缀豪华氛围 ，整体质感始终保持在了较高水平之上。
再者 ，本次新款车型的升级还带来了星空车顶的全景天窗 、后排中央智能触控系统，坐垫与靠背也进行了加厚处理 ，且后排座椅带有舒适型头枕 ，以及能随驾驶情景变换的11种氛围灯组合，整车的豪华座舱体验可见一斑。
为了进一步打动年轻消费者 ，新款5系Li亦不忘力推科技感 ，包括搭载了最新第七代BMW?iDrive人机交互系统和BMW智能个人助理，其中后者经过升级后 ，拥有了全新视觉界面和音效 ，人机对话能力得到增强，至于像车道偏离警告 、盲点监测、紧急制动等智能驾驶辅助系统也一一具备 ，整体配置相当丰富 。
◆?产品力依旧强悍
以这一代5系Li为首的BMW新车 ，有一个很大的特点就是更注重舒适性，其中长轴距这点尤其突出，像宝马3系换代后提供了同级最长轴距 ，另外宝马X1的后排腿部空间在豪华紧凑型SUV里也是越级的存在 ，这般产品取向无疑带给了同级对手更大的压力 。
新款5系Li拥有了5106x1868x1500mm的三围尺寸和3105mm轴距，参数对比老款变化不大 ，其中轴距长度依旧冠绝于豪华中大型轿车级别 ，宽裕乘坐空间这点不需要多做解释，再加上如今BMW的悬架调校亦愈发注重舒适性 ，可以说“坐奔驰 ，开宝马 ”的老话，即便换成了“开宝马 ，坐宝马 ”也并不为过。
稍微不足的是 ，由于新款宝马5系Li是一款后驱车，因此其后排中央地台的位置还是有着较高凸起 ，一定程度上影响了后排的乘坐舒适度 。
中期改款华晨宝马5系Li继续搭载了高/低不同功率版本的2.0T发动机 ，最大功率分别为252马力（185kW）和184马力（135kW），最大扭矩对应为350牛·米和290牛·米，全系匹配8AT手自一体变速箱 ，配合前双叉臂+后多连杆独立悬架 ，从而能够在操控和舒适之间取得不错的平衡 。
◆?全新一代BMW?4系也来了
与新款华晨宝马5系Li一同上市的还有全新一代BMW?4系，过去该系列车型只是作为3系双门轿跑车而存在 ，直到2013年才被独立成BMW?4系。来到全新的第二代4系身上 ，我们通过其巨大的格栅造型不难看出，这次新车是要与BMW?3系形成更大区隔 ，以彻底打出自身名堂 。
再者 ，新一代BMW?4系吸引用户的还离不开它的双门轿跑造型，修长的发动机舱部分结合快速下压的车顶弧线以后 ，整个车身侧面的流线造型尤其能彰显动感一面 ，至于前/后扁平化大灯 、硕大的前杠造型，以及双边双出的排气布局等元素则进一步赋予了新车更多犀利姿态 。
相对于外观造型的独特 ，新一代BMW?4系的座舱并未与3系拉开差距 ，新车在保持以驾驶者为中心的内饰理念下，提供了同为12.3英寸的全液晶仪表盘及中控屏选材，不过要说新一代BMW?4系是简单复制了3系内饰亦不准确 ，毕竟如今不同BMW车型的内饰设计几乎都保持了近似的样式 ，不细心分辨确实难以区分。
此外，新一代BMW?4系和3系一样搭载了2.0T+8AT变速箱组合 ，其中2.0T高功率版的最大功率258马力（190kW） ，最大扭矩400牛·米，百公里最快加速5.8秒；低功率版则是184马力（135kW）/300牛·米 ，再结合双球节弹簧减震支柱前桥+后多连杆独立悬架以后 ，整个动力及底盘选材也与3系保持一致，不过据说有对底盘零部件进行了升级且有着新的调校风格 ，操控方面大概不会让人失望 。
另一方面 ，新一代BMW?4系拥有4773x1852x1395mm的三围尺寸，2851mm轴距也与3系标轴版一致 ，至于车身高度则比3系标轴版低了76mm ，乘坐空间舒适性方面注定需要用户有所妥协，不过对于这样的双门轿跑车，用户自己对于空间方面大概也心里有数 ，不惜一切要将个性坚持到底 ，这才是他们看中全新一代BMW?4系的重点所在 。
此外这次宝马还全球首发了全新一代宝马M3和M4，两者均采用了全新一代宝马4系的硕大格栅造型 ，同时犀利大灯及充满了战斗气息的前杠造型都毫不掩饰其运动化特点 ，据悉本次首批亮相的后驱版BMW?M3?雷霆版与M4雷霆版车型百公里加速仅3.9秒，同时新车还配备了M?Drive?Professional ，该系统是专门针对赛道驾驶设计 ，客户可以使用M圈速计时 、M漂移分析追踪自己的赛道圈速和漂移数据，并通过M?牵引力控制系统精准控制驾驶相关设置。
《我有车》总结：在豪华中大型轿车级别里 ，BBA之间的销量往往不分伯仲 ，没有谁可以与其它两名对手明显拉开差距，这也说明到了这种级别以后 ，用户的品牌忠诚度会更高 ，只要产品没有犯错，基本可以保证月销过万辆的水平 。
在此基础上，中期改款?华晨宝马5系Li在保留了同级最长轴距的实力卖点之余 ，还强化了外观的年轻感及动力表现 ，以及提升了整车智能化程度，这般表现足以给到持续大卖的底气 。至于全新一代BMW?4系则凭借其足够独特的设计 ，相信赢得年轻用户的青睐也并非没有可能。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟 ，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
随着大家生活水平的提高 ，越来越多的人享受到了汽车带来的便利 ，而豪华品牌车型也不再是可望而不可及的奢求，好多年轻人也有能力购买得起一些豪华品牌的入门级车型 ，尤其在20万元上下的一些豪华品牌入门级车型受到了大家的追捧 。
今天咖哥就给大家介绍一款豪华入门级轿车：?宝马1系 ，相比于更贵的宝马3系，入门级的宝马1系可以满足更多人的宝马梦 。日前 ，华晨宝马1系新增加了三款新车型 ，分别是120i?M运动版，以及120i和125i?M运动曜夜版，售价区间为20.38-24.68万元 ，此次上市的车型中包含了在2020北京车展亮相的M运动曜夜版本车型 ，在外观方面更具运动感。那么新增这三款宝马1系有啥具体变化？又值不值大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊 。
此次上市三款新车均采用M外观运动套件，这是宝马首次将M运动曜夜套装下探到紧凑级平台车型身上 ，M运动曜夜版提供熏黑外观装饰件和一体式M运动座椅 ，运动氛围得到进一步提升 。并且在车身配色上新增耀目金 、量子蓝 、天际蓝三种车身颜色，带给消费者更多选择空间。（配图为：2021款125i?M运动曜夜版）
相比于普通版车型 ，宝马1系M运动曜夜在延续普通版车型基础上 ，采用了一系列运动套件，包括新增前唇、车身外包围以及M车型专属轮圈 。具体细节来看 ，最明显的变化就是采用了亮黑色进气格栅、外后视镜壳以及熏黑排气和运动轮毂 ，其他方面与现有版本车型保持一致 。
大灯造型相对要柔和一些，与车头整体轮廓搭配协调 ，内部双J型日间行车灯带 ，源自于宝马经典的天使眼大灯，点亮后具有较高的辨识度，全系远近光灯组均为LED光源 ，支持自动大灯和延时关闭等功能。
车身侧面 ，可以看到M运动曜夜版在侧窗边框 、后视镜外壳，以及轮毂等细节处都进行了黑化处理 ，而且与蓝色车漆的搭配 ，更符合M运动曜夜版的气质 。车身尺寸上，其长宽高分别为4462/1803/1446（1448）mm ，轴距为2670mm 。并采用18英寸铝合金轮毂 ，亮黑色双五辐样式配合着M标识，看起来运动感十足。
车尾造型较为紧凑 ，下方夸张的运动包围 ，尾灯延续了宝马之前的家族样式，只不过造型上比较宽大 ，内部为LED灯带 ，底部中间大块灰色护板，搭配粗壮的双边共两出排气尾喉，显得还是比较有气势 。
内饰同样延续现款宝马家族式造型 ，并没有像外观那样有明显变化 ，中控台造型略向驾驶员一侧倾斜，兼顾了不错的驾驶氛围与实用性能 。
仪表盘继续采用了传统的机械式指针与液晶显示相结合的设计 ，造型简洁耐看 ，转速表颜色可以根据驾驶模式的不同进行颜色切换，中间的小尺寸屏幕可以显示续航里程等行车信息。虽然不如全液晶仪表盘更有科技感 ，好在日常读数直观明了。
三辐式M运动方向盘采用真皮材质 ，握感舒适度不错，方向盘两侧集成了语音控制等功能 ，方便驾驶员行车时盲操 。配置上的变化是 ，全系标配8.8英寸高清触控显示屏，支持GPS导航 、道路救援呼叫、蓝牙电话 、CarPlay和CarLife手机互联 、语音识别控制、以及车联网等时下主流功能 ，实用性得到了进一步提升 。
值得一提的是 ，125i?M运动曜夜版首次搭载熔岩红一体式M运动座椅，不仅提供更加出色的包裹性和支撑性，更营造出极具热情的驾驶氛围 ，主副驾驶位均支持多向电动调节 ，主驾驶位还增加了位置记忆功能。
后排座椅回归到常规样式，两侧坐垫的加长设计 ，能够给腿部起到更好的承托效果 ，后排仅提供了两个电源接口，并没有配备中央扶手和空调出风口等实用配置 。
此外 ，两款高配车型车内搭载了一块可开启式全景天窗 ，能够为车内带来更好的通风采光效果 。
动力系统，新车与普通版车型保持一致 ，依旧搭载1.5T和2.0T两款发动机 ，其中1.5T发动机最大功率为103kW（140Ps），最大扭矩为220N·m ，2.0T发动机最大功率为141kW（192Ps） ，最大扭矩为280N·m，传动系统，与之匹配7速双离合变速箱。其中2.0T车型0-100km/h加速仅需7.5秒 。
底盘悬架结构采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合 。
此次新增的3款宝马1系首次搭载M运动曜夜版运动套装 ，在外观 ，内饰上塑造出极强的运动氛围，进一步贴合了年轻一代消费者对于个性运动的需求 ，毕竟咖哥觉得M运动曜夜版相比其它版本 ，有着更加时尚运动的定位，且升级到了最新的车机系统 ，支持CarPlay和CarLife手机互联等实用功能 ，售价上也并没有增长太多，可谓是加量不加价的升级。咖哥觉得对于想花最少钱买宝马的人 ，日常自己驾驶的话可以买 ，不在乎它是三缸的话也值得推荐购买，但是如果是家用为主的话 ，它在后排空间表现上并不是很优秀 。
最后 ，不得不说国产宝马1系是一款很有意思的车型，首先指导价19.88-26.38万的它就已经是最便宜的宝马车型了，在加上好几万的优惠幅度 ，可以说将价格下探到了本田思域 、丰田雷凌等同级别非豪华品牌区间 ，综合来说还是一款值得入手的豪华入门级轿车 。不过年底全新换代的奥迪A3也即将上市，无论外观还是内饰都有不错的表现 ，那问题来了 ，大家会选择谁呢？
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